P243A: Bộ lọc hạt bị tắc do tích tụ tro, Bank 2

Ý nghĩa

Bộ lọc hạt diesel ở Bank 2 ghi nhận áp suất ngược do tro (cặn không cháy được từ dầu động cơ và phụ gia nhiên liệu, không thể loại bỏ bằng quá trình tái sinh). Bộ lọc đã hết tuổi thọ sử dụng và cần được vệ sinh hoặc thay thế.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bộ lọc hạt diesel (DPF) trên bank 2 giữ lại muội than trong khí xả; sau khi tái sinh, tro từ dầu và phụ gia nhiên liệu vẫn còn trong bộ lọc. Mã này cho biết tro đã tích tụ đủ để hạn chế dòng khí qua DPF bank 2; tái sinh đốt muội than nhưng không loại bỏ được tro.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Tro tích tụ trong DPF làm hạn chế dòng khí xả
2. Tiêu hao dầu động cơ quá mức làm tăng tro trong bộ lọc
3. Dầu động cơ nhiều tro hoặc phụ gia nhiên liệu

Triệu chứng

• Đèn Check Engine hoặc đèn cảnh báo DPF sáng
• Mất công suất / chế độ giới hạn công suất
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng
• Các lần tái sinh cưỡng bức không thành công

Cách chẩn đoán

1. Sử dụng máy quét để ghi lại dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và kiểm tra mức độ tắc nghẽn DPF bank 2, áp suất chênh lệch, ước tính lượng tro và lịch sử tái sinh.
2. Kiểm tra các ống và kết nối của cảm biến áp suất DPF bank 2 xem có bị rò rỉ, tắc nghẽn, hư hỏng do nhiệt hoặc định tuyến sai có thể làm sai lệch số đọc hay không.
3. Kiểm tra mức tiêu thụ dầu, rò rỉ dầu vào ống xả và việc sử dụng dầu hoặc phụ gia có thể làm tăng tích tụ tro.
4. So sánh các số đọc áp suất bank 2 ở chế độ không tải và có tải với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, đồng thời kiểm tra tính hợp lý của số đọc cảm biến và nhiệt độ khí xả.
5. Nếu các số đọc của cảm biến hỗ trợ tình trạng tắc nghẽn thực sự, hãy đem lọc bank 2 đi đánh giá để làm sạch tro hoặc thay thế; không dựa vào quá trình tái sinh để loại bỏ tro.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa các ống của cảm biến áp suất DPF bank 2 bị rò rỉ hoặc hư hỏng.
• Sửa chữa cảm biến áp suất DPF hoặc hệ thống dây điện của nó được xác nhận là bị hỏng.
• Khắc phục tình trạng tiêu thụ dầu quá mức hoặc sử dụng dầu có hàm lượng tro cao không phù hợp hoặc phụ gia.
• Làm sạch chuyên nghiệp DPF bank 2 để loại bỏ tro hoặc thay thế nếu việc làm sạch không phù hợp.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Mất công suất hoặc cảnh báo DPF có nghĩa là bạn nên tránh kéo xe, leo dốc và tăng tốc gấp, đồng thời sắp xếp bảo dưỡng kịp thời. Tiếp tục lái xe với DPF bank 2 bị tắc có thể làm xấu đi việc sử dụng nhiên liệu và hạn chế khí xả; quá trình tái sinh sẽ không loại bỏ được tro đã tích tụ.