P2403: Mạch tín hiệu phản hồi bơm phát hiện rò rỉ hệ thống EVAP/Hở mạch

Ý nghĩa

Hộp điều khiển phát hiện mạch tín hiệu phản hồi bị hở hoặc bị gián đoạn đối với bơm phát hiện rò rỉ EVAP, do đó hệ thống có thể không nhận được phản hồi dự kiến từ bơm.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bơm phát hiện rò rỉ có mạch cảm biến tín hiệu phản hồi về mô-đun điều khiển trong khi hệ thống EVAP chạy kiểm tra rò rỉ. Mã này được thiết lập khi mạch phản hồi đó bị hở hoặc bị gián đoạn, khiến mô-đun không nhận được tín hiệu bơm dự kiến.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch ở bơm hoặc dây tín hiệu phản hồi
2. Chân giắc cắm bị đẩy lùi ra khỏi thân giắc
3. Mối hàn bên trong hộp điều khiển hoặc cảm biến bị nứt

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ sáng

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và xem mã lỗi có xuất hiện trong quá trình kiểm tra EVAP khi đáng lẽ phải có phản hồi từ bơm hay không.
2. Kiểm tra bó dây và giắc cắm của mạch cảm biến tín hiệu bơm phát hiện rò rỉ xem có bị đứt, ăn mòn, lỏng đầu cực hoặc chân cắm bị đẩy lùi vào trong giắc cắm hay không.
3. Kiểm tra tính liên tục của mạch cảm biến từ giắc cắm bơm về phía mô-đun điều khiển bằng thông tin hệ thống dây điện của nhà sản xuất.
4. Kiểm tra các đầu cực giắc cắm liên quan xem có tiếp xúc chắc chắn hay không và kiểm tra các kết nối cảm biến hoặc mô-đun có thể tiếp cận được xem có bị hư hỏng không.
5. Nếu hệ thống dây điện và các đầu cực đạt yêu cầu, hãy kiểm tra đầu ra cảm biến của bơm và mạch của mô-đun tiếp nhận theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại chân giắc bị đẩy lùi và cố định giắc cắm của mạch cảm biến tín hiệu.
• Làm sạch vết ăn mòn hoặc sửa chữa đầu cực bị lỏng trong mạch cảm biến tín hiệu bơm.
• Sửa chữa dây tín hiệu cảm biến bị hở hoặc đứt.
• Sửa chữa hoặc thay thế bơm hoặc mô-đun chỉ khi quá trình kiểm tra xác nhận nguồn gốc của phản hồi bị thiếu.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Mạch cảm biến bị hở thường không ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ, vì vậy nhìn chung vẫn có thể lái xe. Mô-đun có thể không xác minh được bài kiểm tra rò rỉ, điều này có thể làm tăng lượng khí thải và ngăn cản việc vượt qua bài kiểm tra khí thải.