P21FD: Hệ thống điều khiển nhiên liệu B quá đậm ở tải cao hơn (Bank 1)

Ý nghĩa

Hệ thống điều khiển nhiên liệu B trên bank 1 phát hiện tình trạng hỗn hợp nhiên liệu quá đậm ở tải cao hơn. Mã lỗi này xác định chế độ vận hành và hệ thống điều khiển nhiên liệu; nó không chỉ định nguyên nhân cụ thể.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Hệ thống điều khiển nhiên liệu B hiệu chỉnh hỗn hợp ở bank 1. Mô-đun điều khiển kiểm tra phản hồi hỗn hợp khi tải động cơ cao hơn và đặt mã P21FD khi phản hồi cho thấy nhiên liệu dư thừa trong điều kiện hoạt động đó; mã này không xác định nguyên nhân nằm ở việc cấp nhiên liệu, đường khí nạp hay cảm biến.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Áp suất nhiên liệu quá cao
2. Kim phun bị rò rỉ hoặc kẹt mở
3. Bộ điều áp nhiên liệu bị lỗi
4. Cảm biến tỷ lệ không khí-nhiên liệu hoặc cảm biến oxy bị lỗi
5. Đường nạp khí bị hạn chế

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu
• Khói đen từ ống xả khi tăng tốc
• Có mùi nhiên liệu chưa cháy, bugi bị bám muội

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu đóng băng và thông số hiệu chỉnh nhiên liệu để xác minh tình trạng hỗn hợp giàu xảy ra khi tải cao hơn và xác định tình trạng này có khác nhau giữa bank 1 và bank 2 hay không.
2. Kiểm tra lọc gió và đường nạp xem có tắc nghẽn không, đồng thời kiểm tra dây cảm biến và các mối nối khí xả bank 1 xem có hư hỏng hoặc rò rỉ hay không.
3. So sánh dữ liệu cảm biến tỷ lệ không khí-nhiên liệu hoặc cảm biến oxy của bank 1 với bank 2 khi tăng tải có kiểm soát để phân biệt tín hiệu hỗn hợp giàu chỉ xuất hiện ở một bank hay trên toàn động cơ.
4. Đo áp suất nhiên liệu và kiểm tra hoạt động của bộ điều áp trong các điều kiện được ghi trong freeze frame, rồi so sánh kết quả với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu áp suất và lưu lượng khí bình thường, kiểm tra kim phun bank 1 có rò rỉ hoặc cấp thừa nhiên liệu không và xác minh phản hồi của cảm biến hỗn hợp.

Cách khắc phục phổ biến

• Thay lọc gió bị tắc hoặc loại bỏ chỗ tắc nghẽn đường nạp.
• Sửa dây cảm biến hư hỏng hoặc mối nối khí xả bị rò rỉ làm ảnh hưởng đến phản hồi của bank 1.
• Sửa bộ điều áp nhiên liệu hoặc lỗi áp suất khác đã được xác nhận.
• Làm sạch hoặc thay kim phun bank 1 bị rò rỉ hoặc cấp thừa nhiên liệu.
• Chỉ thay cảm biến tỷ lệ không khí-nhiên liệu hoặc cảm biến oxy bank 1 sau khi xác minh tín hiệu của cảm biến bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Chỉ đi những quãng ngắn và đạp ga nhẹ; động cơ chạy giàu kéo dài có thể làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và khiến bộ chuyển đổi xúc tác quá nhiệt hoặc hư hỏng. Dừng xe nếu động cơ misfire nặng hoặc liên tục thải khói đen.