P21FB: Hệ thống điều khiển nhiên liệu B quá đậm ở chế độ không tải (Bank 2)

Ý nghĩa

Hệ thống điều khiển nhiên liệu B trên bank 2 phát hiện tình trạng hỗn hợp nhiên liệu quá đậm ở chế độ không tải. Mã lỗi này xác định chế độ vận hành và hệ thống điều khiển nhiên liệu; nó không chỉ định nguyên nhân cụ thể.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Hệ thống điều khiển nhiên liệu B điều chỉnh lượng nhiên liệu cho bank 2, là một bên của động cơ được xác định theo cách bố trí xi-lanh. Mô-đun điều khiển so sánh phản hồi hỗn hợp của bank với giá trị mục tiêu khi động cơ chạy không tải; hệ thống lưu mã P21FB khi phản hồi cho thấy nhiên liệu dư thừa trong điều kiện đó.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Kim phun trên bank 2 bị rò rỉ hoặc kẹt mở
2. Áp suất nhiên liệu quá cao
3. Bộ điều áp nhiên liệu bị lỗi
4. Cảm biến tỷ lệ không khí-nhiên liệu hoặc cảm biến oxy bị lỗi
5. Van xả hơi xăng kẹt mở

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu
• Khói đen từ ống xả khi tăng tốc
• Có mùi nhiên liệu chưa cháy, bugi bị bám muội

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu freeze frame và thông số hiệu chỉnh nhiên liệu để xác nhận lỗi xảy ra ở chế độ không tải và tập trung ở bank 2.
2. Kiểm tra các đầu nối đường nạp và khí xả, dây cảm biến và giắc kim phun ở bank 2 để tìm hư hỏng hoặc rò rỉ có thể làm sai lệch phản hồi hỗn hợp.
3. So sánh số liệu cảm biến tỷ lệ không khí-nhiên liệu hoặc cảm biến oxy của bank 2 với bank 1 khi động cơ đã nóng và chạy không tải để xác định tín hiệu hỗn hợp giàu chỉ xuất hiện ở một bank hay ở cả hai bank.
4. Kiểm tra áp suất nhiên liệu và hoạt động của bộ điều áp theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, bao gồm kiểm tra áp suất có còn quá cao khi chạy không tải hay không.
5. Kiểm tra kim phun bank 2 có rò rỉ hoặc cấp nhiên liệu bất thường không, đồng thời kiểm tra van purge có cho hơi nhiên liệu đi qua khi đáng lẽ phải đóng hay không.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây dẫn hư hỏng hoặc kết nối kém ở cảm biến hỗn hợp hoặc kim phun bank 2.
• Thay van purge bị rò rỉ hơi nhiên liệu khi chạy không tải.
• Sửa chữa hoặc thay bộ điều áp nhiên liệu hay bộ phận liên quan gây lỗi áp suất.
• Làm sạch hoặc thay kim phun bank 2 bị rò rỉ hoặc kẹt mở.
• Chỉ thay cảm biến tỷ lệ không khí-nhiên liệu hoặc cảm biến oxy bank 2 sau khi xác nhận tín hiệu cảm biến không chính xác.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu động cơ chạy êm, hãy hạn chế lái xe và tránh tăng tốc mạnh; hỗn hợp giàu có thể làm hao nhiên liệu và hỏng bộ chuyển đổi xúc tác. Dừng xe nếu động cơ misfire nặng hoặc thải nhiều khói đen.