P21C9: Tín hiệu mạch điều khiển rơ-le nguồn mô-đun điều khiển dung dịch khử cao

Ý nghĩa

Tín hiệu mạch điều khiển rơ-le nguồn mô-đun điều khiển dung dịch khử cao. Riêng mã lỗi này không xác nhận có chập vào nguồn B+; nguyên nhân phụ thuộc vào thiết kế mạch.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Rơ-le nguồn của mô-đun điều khiển dung dịch khử cấp nguồn cho hệ thống định lượng DEF vào hệ thống xử lý khí thải phía sau. Bộ điều khiển động cơ giám sát mạch điều khiển rơ-le và thiết lập mã lỗi P21C9 khi tín hiệu của nó cao hơn dự kiến; mã lỗi này tự nó không chứng minh được dây điện bị chập với nguồn điện dương của ắc-quy.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Chập vào nguồn B+
2. Chân giắc bị ăn mòn, làm điện trở tiếp xúc cao
3. Dây nguồn bị kẹp chạm vào nguồn B+

Triệu chứng

• Đèn check engine hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể có đếm ngược không cho khởi động sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và kiểm tra các mã lỗi liên quan đến hệ thống sạc, ắc-quy và dung dịch khử để xem tín hiệu cao có xuất hiện cùng với sự cố điện trên diện rộng hay không.
2. Khi tắt khóa điện, hãy kiểm tra hệ thống dây điện và giắc cắm điều khiển rơ-le dung dịch khử xem có bị kẹp vào đường cấp nguồn, hỏng lớp cách điện, ẩm ướt hoặc ăn mòn không.
3. Kiểm tra các chân giắc cắm xem có bị ăn mòn hoặc lỏng lẻo không, vì tiếp xúc kém có thể làm méo mó tín hiệu ngay cả khi mạch không bị chập.
4. Sử dụng sơ đồ mạch điện và dữ liệu máy chẩn đoán để xác định mạch điều khiển, sau đó đo tín hiệu của mạch theo các điều kiện được chỉ định bởi nhà sản xuất.
5. Nếu tín hiệu vẫn ở mức cao, hãy cách ly rơ-le và các phần của mạch bằng quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất để định vị lỗi hệ thống dây điện hoặc linh kiện.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa hệ thống dây điều khiển rơ-le bị hư hỏng hoặc bị kẹp.
• Làm sạch hoặc sửa chữa các đầu cực giắc cắm bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Sửa chữa lỗi chập nguồn điện dương đã được xác nhận trong mạch điều khiển rơ-le.
• Thay thế rơ-le nguồn dung dịch khử bị lỗi nếu việc kiểm tra mạch xác định đó là nguyên nhân.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Ban đầu xe có thể vẫn chạy được, nhưng hệ thống DEF có thể ngừng hoạt động và kích hoạt bộ đếm ngược không cho khởi động sau thời gian ân hạn. Tránh đi đường dài khi cảnh báo đang bật và sớm khắc phục để tránh vi phạm quy định khí thải hoặc không thể khởi động lại xe.