P21C7: Mạch điều khiển rơ-le nguồn mô-đun điều khiển dung dịch khử bị hở

Ý nghĩa

Mạch điều khiển rơ-le nguồn mô-đun điều khiển dung dịch khử bị hở hoặc có lỗi hở mạch. Mã lỗi không khẳng định mô-đun bị mất nguồn hoặc không thể khởi động.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Mạch điều khiển rơ-le nguồn mô-đun điều khiển dung dịch khử cho phép xe điều khiển rơ-le cung cấp nguồn điện cho mô-đun điều khiển dung dịch khử. Mã lỗi này được thiết lập khi phát hiện đường dẫn điều khiển bị hở mạch; tự mã lỗi này không chứng minh được rằng mô-đun đã bị mất nguồn hoặc không thức dậy.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cuộn dây rơ-le bị đứt
2. Chân giắc bị tụt vào trong vỏ giắc
3. Mối hàn bên trong mô-đun hoặc cảm biến bị nứt

Triệu chứng

• Đèn check engine hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể có đếm ngược không cho khởi động sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và tất cả các mã lỗi hệ thống dung dịch khử, đồng thời kiểm tra xem mô-đun điều khiển có giao tiếp và báo cáo trạng thái lệnh rơ-le hay không.
2. Kiểm tra giắc cắm và bó dây điều khiển rơ-le nguồn xem có chân bị tụt, ăn mòn, đứt dây hoặc hư hỏng có thể làm gián đoạn đường dẫn lệnh hay không.
3. Kiểm tra cuộn dây rơ-le và tính liên tục của mạch điều khiển khi đã ngắt nguồn theo hướng dẫn, so sánh kết quả với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
4. Nếu cuộn dây rơ-le còn nguyên vẹn, hãy kiểm tra dây điều khiển giữa rơ-le và mô-đun xem có bị hở mạch hay không, bao gồm cả các lỗi đứt ngắt quãng xuất hiện khi uốn nhẹ bó dây.
5. Kiểm tra các đầu cực giắc cắm mô-đun và hoạt động điều khiển ở phía mô-đun bằng quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất trước khi quy lỗi cho mô-đun.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại hoặc sửa chữa đầu cực điều khiển rơ-le bị lỏng, tụt hoặc ăn mòn.
• Sửa chữa dây điện bị hở hoặc hư hỏng trong mạch điều khiển rơ-le nguồn mô-đun.
• Thay thế rơ-le nếu cuộn dây của nó được xác nhận là bị hở mạch.
• Sửa chữa lỗi kết nối giắc cắm mô-đun hoặc kết nối điều khiển bên trong đã được xác nhận theo quy trình của nhà sản xuất.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu động cơ chạy bình thường, xe có thể vẫn lái được, nhưng các chức năng của hệ thống dung dịch khử và việc giám sát khí thải có thể bị ảnh hưởng. Cảnh báo khí thải đang hoạt động có thể tiến triển thành đếm ngược không cho phép khởi động; hãy chú ý đến bất kỳ đếm ngược nào và sắp xếp chẩn đoán kịp thời.