P21B3: Điều khiển bộ hấp phụ NOx vòng kín chạm giới hạn trên — quá cao

Ý nghĩa

Điều khiển bộ hấp phụ NOx vòng kín đã chạm giới hạn trên. Bản thân mã lỗi không xác định bộ hấp phụ bị hỏng hoặc động cơ đang chạy với hỗn hợp giàu.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Điều khiển bộ hấp phụ NOx vòng kín điều chỉnh hoạt động xử lý khí thải bằng cách sử dụng phản hồi từ cảm biến NOx. P21B3 có nghĩa là chế độ điều khiển đã đạt đến giới hạn trên trong quá trình cố gắng duy trì kết quả mong đợi; tình trạng đạt giới hạn này tự nó không chứng minh bộ hấp phụ đã hỏng hoặc động cơ đang chạy hỗn hợp giàu (rich).

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hiệu suất bộ hấp phụ NOx suy giảm hoặc bộ hấp phụ bị lão hóa
2. Số đo cảm biến NOx không chính xác
3. Rò rỉ khí xả ảnh hưởng đến phép đo NOx
4. Điều kiện vận hành động cơ nằm ngoài dải dự kiến

Triệu chứng

• Đèn check engine hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể có đếm ngược không cho khởi động sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu đóng băng và so sánh giá trị cảm biến NOx trước và sau, cùng dữ liệu điều khiển bộ hấp phụ (nếu có).
2. Kiểm tra các mã lỗi liên quan đến động cơ, cảm biến NOx, nhiệt độ khí thải hoặc hệ thống xử lý khí thải có thể giải thích lý do tại sao quá trình điều khiển đạt giới hạn trên.
3. Kiểm tra hệ thống ống xả xung quanh cảm biến NOx và bộ hấp phụ xem có bị rò rỉ không, đồng thời kiểm tra giắc cắm và dây điện cảm biến xem có bị hỏng hoặc ăn mòn không.
4. Theo dõi dữ liệu trực tiếp của cảm biến NOx trong các điều kiện ghi ở dữ liệu đóng băng để tìm các giá trị đọc phi lý hoặc bộ hấp phụ không khử NOx như mong đợi.
5. Nếu các thông số cảm biến và độ kín ống xả tốt, hãy kiểm tra điều kiện vận hành của động cơ và hiệu suất bộ hấp phụ bằng quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa rò rỉ khí thải ảnh hưởng đến các phép đo NOx.
• Sửa chữa hệ thống dây điện hoặc giắc cắm cảm biến NOx bị hỏng.
• Thay thế cảm biến NOx không vượt qua kiểm tra độ chính xác hoặc phản hồi theo quy định.
• Sửa chữa lỗi vận hành động cơ đã xác định hoặc thay thế bộ hấp phụ nếu kiểm tra xác nhận nó kém hiệu quả.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe chạy bình thường, việc lái xe hạn chế nhìn chung là có thể thực hiện được, nhưng tránh trì hoãn chẩn đoán vì lượng phát thải NOx có thể tăng cao. Chú ý mọi cảnh báo đếm ngược hoặc không thể khởi động của DEF/AdBlue; lỗi có thể khiến xe không đạt kiểm định khí thải và cuối cùng có thể hạn chế khởi động lại.