P21B5: Bộ hấp phụ NOx quá nhiệt (Bank 2)

Ý nghĩa

Nhiệt độ bộ hấp phụ NOx ở Bank 2 vượt quá giới hạn hiệu chuẩn. Mã lỗi không xác định nguyên nhân hoặc dự đoán linh kiện có bị hư hỏng hay không.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bộ hấp phụ NOx trên ngân hàng xi-lanh 2 (bank 2) lưu trữ các ô-xít nitơ trong khí thải và định kỳ gia nhiệt để giải phóng hoặc khử chúng. Mô-đun điều khiển theo dõi nhiệt độ của nó bằng dữ liệu từ cảm biến nhiệt độ khí thải và lưu mã này khi nhiệt độ bộ hấp phụ bank 2 được ghi nhận hoặc tính toán vượt quá giới hạn hiệu chuẩn.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Quá trình khử lưu huỳnh hoặc tái sinh bộ hấp phụ NOx tạo nhiệt quá mức
2. Số đo cảm biến nhiệt độ khí xả không chính xác
3. Sự cố cấp nhiên liệu hoặc quá trình cháy làm khí xả quá nóng
4. Đường khí xả bị tắc nghẽn hoặc có vấn đề về lưu lượng

Triệu chứng

• Đèn check engine hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể có đếm ngược không cho khởi động sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu đóng băng và kiểm tra nhiệt độ trực tiếp của bộ hấp phụ cùng khí thải bank 2 để xem tình trạng quá nhiệt xảy ra khi nào.
2. So sánh các giá trị đọc nhiệt độ bank 2 với các cảm biến nhiệt độ khí thải khác khi khởi động lạnh; giá trị đọc phi lý có thể chỉ ra lỗi cảm biến hoặc lỗi mạch.
3. Kiểm tra cảm biến nhiệt độ bank 2, giắc cắm và hệ thống dây điện xem có bị hư hỏng do nhiệt, ăn mòn, lỏng kết nối hay tiếp xúc với ống xả không.
4. Kiểm tra các mã lỗi khác đã lưu hoặc đang chờ xử lý, đồng thời xem lại lịch sử tái sinh hoặc khử sun-phua để tìm các sự kiện gia nhiệt lặp đi lặp lại hoặc kéo dài bất thường.
5. Đánh giá dữ liệu cung cấp nhiên liệu và đốt cháy để tìm lỗi có thể làm tăng nhiệt khí thải, đồng thời kiểm tra ống xả xem có bị tắc nghẽn hoặc dòng chảy bất thường bằng quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa hệ thống dây điện hoặc giắc cắm bị hỏng hoặc lỏng tại cảm biến nhiệt độ khí thải bank 2.
• Thay thế cảm biến nhiệt độ bank 2 chỉ sau khi xác nhận giá trị đọc của nó không chính xác.
• Khắc phục mọi lỗi cung cấp nhiên liệu hoặc đốt cháy đang làm nhiệt độ khí thải tăng quá cao.
• Sửa chữa vấn đề tắc nghẽn ống xả hoặc lỗi dòng chảy được xác định trong quá trình kiểm tra.
• Xử lý lỗi điều khiển tái sinh hoặc khử sun-phua sau khi xác định được nguyên nhân.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xuất hiện cảnh báo NOx hoặc nhiệt độ, hoặc động cơ hoạt động bất thường, hãy tránh chở tải nặng và tiếp tục lái xe; nhiệt độ quá cao có thể làm hỏng các bộ phận xử lý khí thải. Hãy khắc phục lỗi sớm, vì hiệu suất khí thải có thể giảm và bộ đếm ngược không cho khởi động liên quan đến AdBlue/DEF có thể bắt đầu.