P21B4: Bộ hấp phụ NOx quá nhiệt (Bank 1)

Ý nghĩa

Nhiệt độ bộ hấp phụ NOx ở Bank 1 vượt quá giới hạn hiệu chuẩn. Mã lỗi không xác định nguyên nhân hoặc dự đoán linh kiện có bị hư hỏng hay không.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bộ hấp phụ NOx ở bank 1 lưu trữ và khử các oxit nitơ trong dòng khí thải của bank này. P21B4 được lưu khi nhiệt độ bộ hấp phụ NOx ở bank 1 vượt quá giới hạn hiệu chuẩn; nguyên nhân có thể là cảm biến báo sai nhiệt độ, nhiệt độ thực tế quá cao hoặc sự cố lưu thông khí thải.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Quá trình khử lưu huỳnh hoặc tái sinh bộ hấp phụ NOx tạo nhiệt quá mức
2. Số đo cảm biến nhiệt độ khí xả không chính xác
3. Sự cố cấp nhiên liệu hoặc quá trình cháy làm khí xả quá nóng
4. Đường khí xả bị tắc nghẽn hoặc có vấn đề về lưu lượng

Triệu chứng

• Đèn check engine hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể có đếm ngược không cho khởi động sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu đóng băng và ghi chú nhiệt độ bộ hấp phụ bank 1 cùng điều kiện vận hành động cơ khi vượt quá giới hạn.
2. Kiểm tra các mã lỗi liên quan đến cảm biến nhiệt độ khí thải, hệ thống nhiên liệu, quá trình đốt cháy hoặc hệ thống xử lý khí thải có thể xác định tình trạng quá nhiệt hoặc đọc sai giá trị.
3. Kiểm tra hệ thống dây điện và giắc cắm cảm biến nhiệt độ khí thải bank 1, đồng thời so sánh giá trị đọc của nó với dữ liệu nhiệt độ khác để tính hợp lý.
4. Kiểm tra hệ thống ống xả bank 1 xem có bị rò rỉ, hư hỏng hoặc tắc nghẽn có thể làm thay đổi nhiệt độ hoặc dòng chảy hay không.
5. Nếu kiểm tra cảm biến và ống xả đạt yêu cầu, hãy nghiên cứu quá trình gia nhiệt tái sinh hoặc khử sun-phua và hoạt động của động cơ bằng quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa hệ thống dây điện hoặc kết nối bị hỏng tại cảm biến nhiệt độ khí thải bank 1.
• Thay thế cảm biến nhiệt độ bank 1 nếu nó không vượt qua các bài kiểm tra tính hợp lý hoặc phản hồi của nhà sản xuất.
• Sửa chữa tình trạng tắc nghẽn ống xả hoặc lỗi dòng chảy ảnh hưởng đến bank 1.
• Khắc phục lỗi cung cấp nhiên liệu hoặc đốt cháy gây nhiệt độ khí thải quá mức.
• Sửa chữa bộ hấp phụ bank 1 hoặc bộ điều khiển gia nhiệt nếu kiểm tra xác nhận nó bị quá nhiệt.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh tăng tốc đột ngột, kéo xe hoặc lái xe tải trọng cao khi bộ hấp phụ bank 1 báo quá nhiệt, đồng thời dừng xe nếu bạn nhận thấy có khói, nhiệt độ bất thường hoặc mùi khét. Do lỗi này có thể liên quan đến nhiệt độ khí thải quá mức thực tế và chế độ giới hạn công suất (limp mode), hãy kiểm tra kịp thời; việc tiếp tục quá nhiệt có thể làm hỏng các bộ phận xử lý khí thải.