P2188: Hệ thống quá đậm hòa khí ở chế độ không tải (Hàng 1)

Ý nghĩa

Hệ số hiệu chỉnh nhiên liệu trên hàng 1 chạm giới hạn đậm chỉ ở chế độ không tải. Nguyên nhân thường là vòi phun rỉ nhiên liệu ở tải thấp, van purge bị kẹt mở khiến hơi nhiên liệu đi vào đường nạp, hoặc bộ điều áp nhiên liệu không giảm áp khi độ chân không đường nạp cao.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển động cơ so sánh phản hồi cảm biến oxy với lượng nhiên liệu được yêu cầu và điều chỉnh hiệu chỉnh nhiên liệu cho bank 1, phía có xi-lanh 1. Mã P2188 được đặt khi hiệu chỉnh nhiên liệu ở bank 1 chạm giới hạn điều chỉnh hòa khí đậm lúc không tải, cho thấy có nhiên liệu hoặc hơi nhiên liệu dư ở lưu lượng khí thấp thay vì hòa khí đậm ở mọi tốc độ động cơ.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Vòi phun bị rò rỉ ở chế độ không tải
2. Van xả hơi nhiên liệu bị kẹt mở

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Chạy không tải thô hoặc không ổn định
• Có thể có mùi nhiên liệu

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame, sau đó so sánh hiệu chỉnh nhiên liệu ngắn hạn và dài hạn ở chế độ không tải với giá trị tại tốc độ động cơ cao hơn để xác nhận hiệu chỉnh hòa khí đậm tập trung ở bank 1 khi không tải.
2. Kiểm tra mùi nhiên liệu và khu vực phản hồi khí xả cùng đường nạp bank 1 để tìm dấu hiệu có thể giải thích giá trị hòa khí đậm chỉ xuất hiện lúc không tải.
3. Dùng dữ liệu scan tool và phương pháp kiểm tra rò rỉ phù hợp để xác định kim phun bank 1 có rò sau khi tắt máy hoặc nhỏ giọt lúc không tải hay không.
4. Theo quy trình kiểm tra của nhà sản xuất, kiểm tra van purge của hệ thống kiểm soát khí thải bay hơi có đưa hơi nhiên liệu vào đường nạp lúc không tải khi đáng lẽ phải đóng hay không.
5. Nếu các bước kiểm tra này không tìm ra nguyên nhân, kiểm tra điều áp nhiên liệu và phản hồi cảm biến oxy bank 1 theo quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa hoặc thay van purge bị rò hơi vào đường nạp khi động cơ chạy không tải.
• Thay kim phun nhiên liệu bank 1 bị rò đã được xác nhận và thay mới các gioăng bị xáo trộn theo chỉ định.
• Sửa lỗi bộ điều áp nhiên liệu nếu kiểm tra xác nhận lỗi này gây dư nhiên liệu.
• Chỉ sửa chỗ rò khí xả hoặc lỗi dây dẫn nếu xác định được rằng lỗi đó làm sai lệch phản hồi bank 1.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe lâu nếu động cơ chạy không tải không êm hoặc có mùi nhiên liệu nồng, và dừng xe nếu đèn báo nhấp nháy hoặc động cơ chạy không đều nghiêm trọng. Nhiên liệu dư có thể làm tăng khí thải và làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác.