P214C: Nhiệt độ đầu ra bộ xúc tác NOx SCR quá cao

Ý nghĩa

Nhiệt độ đầu ra bộ xúc tác NOx SCR quá cao: bộ phận này đang quá nhiệt, thường do chịu tải kéo dài hoặc bị trượt.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bộ xúc tác SCR giảm oxit nitơ, còn cảm biến nhiệt độ đầu ra đo nhiệt lượng khí xả sau bộ xúc tác. Mã lỗi này được thiết lập khi nhiệt độ đầu ra được báo vượt giới hạn ngoài điều kiện tái sinh nêu trong mã liên quan, có thể do nhiệt độ quá cao hoặc tín hiệu cảm biến không chính xác.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Bộ xúc tác SCR tiếp xúc với khí xả có nhiệt độ quá cao trong thời gian dài
2. Quá trình tái sinh hoặc phun nhiên liệu ở phía trước tạo ra nhiệt lượng dư thừa
3. Cảm biến nhiệt độ bị lỗi hoặc cho kết quả đo không chính xác
4. Dòng khí xả bị hạn chế

Triệu chứng

• Đèn Check Engine sáng
• Không đạt kiểm tra khí thải
• Mức tiêu thụ nhiên liệu có thể tăng nhẹ
• Có mùi lưu huỳnh (trứng thối) từ ống xả khi chịu tải

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze-frame và kiểm tra các mã SCR, nhiệt độ khí xả, bộ lọc hạt và định lượng nhiên liệu để xác định tải động cơ cùng trạng thái tái sinh khi nhiệt độ đầu ra tăng.
2. So sánh nhiệt độ đầu ra SCR trên live data với nhiệt độ đầu vào và các số đo nhiệt độ khí xả khác để xem số đọc có hợp lý và lỗi có chỉ xảy ra ở cảm biến đầu ra không.
3. Kiểm tra cảm biến nhiệt độ đầu ra, giắc nối và dây điện xem có hư hỏng do nhiệt, chân giắc lỏng, ăn mòn hoặc nhiễm bẩn khí xả không.
4. Kiểm tra rò rỉ hoặc tắc nghẽn khí xả, đồng thời so sánh sự thay đổi nhiệt độ đầu vào và đầu ra trong điều kiện do nhà sản xuất quy định.
5. Nếu nhiệt độ tăng là có thật, kiểm tra hoạt động tái sinh hoặc định lượng ở phía trước theo quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây điện và chân giắc cảm biến nhiệt độ đầu ra bị hỏng hoặc lỏng.
• Thay cảm biến nhiệt độ đầu ra nếu kết quả kiểm tra không đạt yêu cầu của nhà sản xuất.
• Khắc phục lỗi tái sinh hoặc định lượng nhiên liệu ở phía trước gây nhiệt khí xả quá cao.
• Sửa chỗ tắc nghẽn hoặc rò rỉ khí xả đã được xác nhận là ảnh hưởng đến lưu lượng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Hạn chế lái xe tải nặng cho đến khi tìm được nguyên nhân vì nhiệt độ đầu ra cao kéo dài có thể làm hỏng bộ xúc tác SCR. Nếu xe mất công suất hoặc xuất hiện cảnh báo khí thải tăng mức độ, hãy nhanh chóng bố trí bảo dưỡng.