P20FE: Hiệu suất cụm định lượng chất khử 1

Ý nghĩa

Cụm định lượng DEF thứ 1 (mô-đun tích hợp gồm bơm, bộ lọc, cảm biến mức và van định lượng) hoạt động bình thường về điện nhưng không tạo được áp suất hoặc lưu lượng như mong đợi khi vận hành.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Cụm định lượng chất khử 1 gồm các bộ phận cấp và định lượng DEF cho hệ thống SCR. Mô-đun điều khiển giám sát xem cụm thứ nhất có cấp đúng áp suất hoặc lưu lượng dự kiến hay không; mã P20FE được đặt khi lượng cấp nằm ngoài phạm vi vận hành dự kiến dù cụm vẫn hoạt động về điện.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cụm định lượng bị tắc một phần hoặc mòn
2. Đường ống hoặc bộ lọc chất khử bị hạn chế dòng chảy
3. Bơm hoặc van định lượng bên trong cụm bị yếu
4. Cảm biến áp suất hoặc lưu lượng bị lỗi

Triệu chứng

• Đèn kiểm tra động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể bắt đầu đếm ngược đến lúc không khởi động được sau thời gian bỏ qua cảnh báo
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và xem lệnh cho cụm định lượng 1 cùng các chỉ số áp suất và lưu lượng chất khử có sẵn để xác định lượng cấp khác với dự kiến như thế nào.
2. Kiểm tra cụm 1, bộ lọc và các đường ống nối xem có rò rỉ, gập, tắc nghẽn hoặc cặn DEF kết tinh hay không.
3. Kiểm tra giắc điện và bó dây của cụm 1 xem có ăn mòn, chân giắc lỏng hoặc hư hỏng có thể ảnh hưởng đến tín hiệu cảm biến hoặc bơm hay không.
4. Dùng các bài kiểm tra được scan tool hỗ trợ để điều khiển cụm 1 và quan sát xem áp suất hoặc lưu lượng có tăng và duy trì như dự kiến hay không.
5. Nếu lượng cấp vẫn thấp hoặc không ổn định, kiểm tra bơm, van định lượng, bộ lọc và cảm biến áp suất hoặc lưu lượng của cụm theo quy trình và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Thông tắc đường ống hoặc bộ lọc bị hạn chế có thể tiếp cận được, thuộc cụm định lượng 1, theo phương pháp bảo dưỡng của nhà sản xuất.
• Sửa chỗ rò rỉ hoặc đường ống và giắc nối chất khử hư hỏng liên quan đến cụm 1.
• Thay cảm biến áp suất hoặc lưu lượng bị lỗi trong cụm 1 nếu kiểm tra xác định nguyên nhân.
• Thay cụm định lượng 1 nếu bơm hoặc các bộ phận định lượng không đạt bài kiểm tra hiệu suất theo quy định.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Hạn chế lái xe vì lượng DEF cấp không đủ có thể làm tăng khí thải NOx và dẫn đến cảnh báo đếm ngược hoặc hạn chế khả năng hoạt động. Tuân thủ mọi thông báo đếm ngược và sớm sửa chữa.