P2EAD: Hiệu suất cụm định lượng chất khử 2

Ý nghĩa

Cụm định lượng chất khử 2 không cấp lượng DEF/AdBlue theo đặc tuyến đã hiệu chuẩn. Bơm bị lão hóa hoặc bộ điều áp bị trôi.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Cụm định lượng chất khử 2 cung cấp và kiểm soát lượng dung dịch xử lý khí xả động cơ diesel (DEF/AdBlue) được phân phối để xử lý khí thải. Hệ thống điều khiển thiết lập mã này khi cụm 2 không thể cung cấp liều lượng kỳ vọng trong biểu đồ đã hiệu chuẩn của nó, bao gồm cả khi đầu ra của bơm bị suy yếu hoặc bộ điều chỉnh áp suất của nó bị lệch.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lưu lượng đầu ra của bơm suy giảm
2. Bộ điều áp bị sai lệch

Triệu chứng

• Đèn kiểm tra động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể xuất hiện đếm ngược đến khi không khởi động được sau thời gian bỏ qua cảnh báo
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu đóng băng và quét các mã lỗi liên quan đến chất khử, NOx và định lượng trước khi xóa bất kỳ thứ gì.
2. Kiểm tra mức và chất lượng dung dịch DEF/AdBlue, đồng thời kiểm tra cụm 2, các đường ống và giắc cắm xem có bị rò rỉ, cặn kết tinh hoặc hư hỏng nhìn thấy được hay không.
3. Sử dụng dữ liệu trực tiếp hoặc các bài kiểm tra bằng máy chẩn đoán để so sánh lệnh định lượng hoặc áp suất với phản hồi từ cụm định lượng 2.
4. Kiểm tra nguồn điện, điểm mát và các kết nối điện của cụm 2, sau đó kiểm tra xem đường dẫn phân phối có bị tắc nghẽn hay không.
5. Nếu các kiểm tra cơ bản đạt yêu cầu, hãy kiểm tra đầu ra của bơm và phản hồi của bộ điều chỉnh áp suất bằng quy trình và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Khắc phục tình trạng mức DEF/AdBlue thấp hoặc thay thế dung dịch bị ô nhiễm bằng dung dịch đạt tiêu chuẩn kỹ thuật của xe.
• Làm sạch cặn DEF bên ngoài và sửa chữa đường ống của cụm 2 bị rò rỉ hoặc tắc nghẽn.
• Sửa chữa kết nối điện kém hoặc hệ thống dây điện bị hỏng đến cụm định lượng 2.
• Thay thế bộ điều chỉnh áp suất hoặc bơm của cụm định lượng 2 nếu việc kiểm tra xác nhận đầu ra của nó nằm ngoài thông số kỹ thuật.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Xe có thể tiếp tục chạy, nhưng lượng khí thải NOx có thể tăng lên và cảnh báo khí thải hoặc đếm ngược số lần khởi động có thể xảy ra. Tránh trì hoãn việc chẩn đoán và tuân thủ bất kỳ hướng dẫn đếm ngược nào vì cuối cùng xe có thể hạn chế việc khởi động.