P047E: Mạch cảm biến áp suất khí xả B chập chờn/không ổn định

Ý nghĩa

Tín hiệu cảm biến áp suất khí xả B bị nhảy hoặc mất tín hiệu chập chờn. Các lỗi dây dẫn loại này thường do bị cọ xát, nước xâm nhập vào giắc cắm, hoặc lỏng chân pin — thực hiện kiểm tra lắc dây (wiggle test) trên bộ dây điện khi mã lỗi đang hoạt động thường sẽ xác định được vị trí.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến áp suất khí xả B đo áp suất khí xả để giám sát DPF hoặc điều khiển turbo, tùy từng xe. Control module kích hoạt P047E khi tín hiệu cảm biến B nhảy hoặc mất đột ngột theo từng lúc, thay vì thay đổi đều theo điều kiện khí xả.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Giắc cắm tiếp xúc chập chờn
2. Giắc cắm tiếp xúc chập chờn khi có rung động
3. Bộ dây điện bị đặt gần các bộ phận đang rung động

Triệu chứng

• Đèn check-engine sáng
• Có thể giảm công suất động cơ hoặc tăng tốc chậm chạp
• Khói xả có thể thay đổi
• Hiệu suất nhiên liệu có thể dao động

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và theo dõi live data cảm biến B để xác định khi nào tín hiệu trở nên thất thường.
2. Kiểm tra giắc nối cảm biến B xem có lắp lỏng, ăn mòn, nước lọt vào hoặc chân giắc có thể dịch chuyển trong giắc không.
3. Kiểm tra bó dây cảm biến B xem có bị cọ xát hoặc chạm vào bộ phận rung hay nóng không.
4. Theo dõi live data và nhẹ nhàng lay giắc nối cùng bó dây cảm biến B để xem tín hiệu có nhảy hoặc mất đột ngột không.
5. Dùng quy trình của nhà sản xuất để kiểm tra cảm biến, tính liên tục của dây điện và đường dẫn áp suất nhằm phân biệt tín hiệu điện bị gián đoạn với vấn đề áp suất.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại và cố định giắc nối cảm biến B.
• Làm sạch hoặc sửa chân giắc tiếp xúc chập chờn.
• Sửa dây điện bị cọ xát và cố định bó dây tránh xa rung động hoặc nhiệt.
• Thay cảm biến B nếu cảm biến thỉnh thoảng không đạt kiểm tra dù dây điện còn tốt và đường dẫn áp suất thông thoáng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Lái xe thận trọng và tránh tải nặng nếu công suất hoặc khả năng tăng tốc dao động. Dừng xe nếu động cơ mất nhiều công suất; số liệu chập chờn có thể ảnh hưởng đến điều khiển DPF hoặc turbo và làm lượng khói khí xả thay đổi.