P027A: Mạch điều khiển mô-đun bơm nhiên liệu B/hở mạch

Ý nghĩa

Hở mạch ở mô-đun bơm nhiên liệu B (mô-đun bơm thứ hai trên hệ thống nhiên liệu hai bình hoặc hệ thống lưu lượng cao).

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Mô-đun bơm nhiên liệu B là mô-đun bơm thứ hai trong các hệ thống sử dụng nhiều hơn một bơm hoặc mô-đun. Bộ điều khiển giám sát mạch điều khiển của nó và thiết lập mã này khi mạch bị hở, làm gián đoạn giao tiếp hoặc điều khiển mô-đun B; bản thân mã này không xác định được rằng bơm đã hỏng.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây dẫn bị đứt
2. Chân giắc bị đẩy lùi khỏi thân giắc
3. Mối hàn bên trong mô-đun hoặc cảm biến bị nứt

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ bật
• Khó khởi động, không khởi động được hoặc chết máy khi chịu tải
• Mất công suất, đặc biệt khi tải lớn hoặc vòng tua cao
• Có thể phải đề máy lâu

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu đóng băng và các mã áp suất nhiên liệu hoặc điều khiển bơm liên quan để xem lỗi có trùng khớp với hiện tượng khó nổ máy, chết máy hoặc chịu tải hay không.
2. Xác định vị trí mô-đun B bằng thông tin dịch vụ dành riêng cho xe và kiểm tra giắc cắm cũng như bó dây xem có bị đứt, lỏng giắc hoặc tụt chân giắc hay không.
3. Kiểm tra mạch điều khiển mô-đun B về tính liên tục và tình trạng hở mạch bằng sơ đồ hệ thống dây điện và quy trình của nhà sản xuất.
4. Kiểm tra các đầu cực giắc cắm và kết nối tiếp mát hoặc nguồn của mô-đun xem có tiếp xúc kém hay không, đồng thời so sánh các thông số mạch với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu mạch bên ngoài hoạt động bình thường, hãy kiểm tra mô-đun B và tín hiệu đầu vào điều khiển theo thông tin dịch vụ của xe.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại và cố định chắc chắn giắc cắm mô-đun B bị lỏng.
• Sửa chữa dây điện bị đứt hoặc đầu cực tiếp xúc kém trong mạch điều khiển mô-đun B.
• Sửa chữa giắc cắm bị hỏng hoặc kết nối tiếp mát.
• Chỉ thay thế mô-đun B nếu kiểm tra mạch xác nhận có lỗi bên trong.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu xe khó nổ máy, chết máy hoặc mất công suất, đặc biệt là khi di chuyển trên đường đông; mạch mô-đun B bị hở có thể làm gián đoạn việc cung cấp nhiên liệu. Hãy sắp xếp sửa chữa trước khi tiếp tục sử dụng xe.