P027C: Mạch điều khiển mô-đun bơm nhiên liệu B mức thấp

Ý nghĩa

Điện áp điều khiển mô-đun bơm nhiên liệu B thấp hơn dải dự kiến. Các lỗi dây dẫn kiểu này thường do dây bị cọ xát, nước lọt qua gioăng làm kín giắc hoặc chân giắc bị đẩy lùi — lắc nhẹ bó dây khi mã lỗi đang hoạt động thường giúp xác định vị trí lỗi.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Mô-đun bơm nhiên liệu B là mô-đun bơm thứ hai trong các hệ thống sử dụng nhiều hơn một bơm hoặc mô-đun. Bộ điều khiển giám sát tín hiệu điều khiển điện đến mô-đun B và thiết lập mã này khi tín hiệu thấp hơn dự kiến, thường do chạm mát hoặc kết nối kém; bản thân nó không chứng minh được vấn đề lưu lượng bơm.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây dẫn bị chập mát
2. Chân giắc bị ăn mòn — điện trở tiếp xúc cao
3. Bó dây bị cọ xát làm rách lớp cách điện

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ bật
• Khó khởi động, không khởi động được hoặc chết máy khi chịu tải
• Mất công suất, đặc biệt khi tải lớn hoặc vòng tua cao
• Có thể phải đề máy lâu

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu đóng băng và thông tin điều khiển bơm hoặc áp suất nhiên liệu trực tiếp để xem tín hiệu thấp có trùng khớp với các sự cố khởi động hoặc tải hay không.
2. Kiểm tra hệ thống dây điện và giắc cắm của mô-đun B xem có bị cọ xát, nước xâm nhập, ăn mòn hoặc các đầu cực bị đẩy ngược vào trong giắc cắm hay không.
3. Kiểm tra mạch điều khiển mô-đun B xem có bị chạm đất hay không bằng sơ đồ mạch điện xe và quy trình của nhà sản xuất.
4. Kiểm tra độ tiếp xúc đầu cực, tính liên tục của mạch và các kết nối nguồn hoặc tiếp mát của mô-đun theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu dây điện bên ngoài đạt yêu cầu, hãy kiểm tra mô-đun B và đầu vào điều khiển trước khi thay thế các bộ phận.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa dây điện bị chạm đất trong mạch điều khiển mô-đun B.
• Làm sạch hoặc sửa chữa các đầu cực giắc cắm mô-đun B bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Lắp lại các đầu cực bị tụt và cố định giắc cắm.
• Chỉ thay thế mô-đun B nếu kiểm tra xác nhận có lỗi bên trong.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh tải trọng nặng và không nên sử dụng xe nếu xe khó nổ máy, chết máy hoặc mất công suất; tín hiệu điều khiển thấp có thể ảnh hưởng đến việc cung cấp nhiên liệu. Dừng lái xe nếu động cơ chết máy hoặc không thể duy trì công suất một cách an toàn.