Ý nghĩa
Điện áp điều khiển bơm nước làm mát CAC A cao hơn dải dự kiến. Các lỗi dây điện kiểu này thường do dây bị cọ xát, nước lọt qua gioăng giắc cắm hoặc chân giắc bị tụt — lắc nhẹ bó dây khi mã lỗi đang hoạt động thường giúp xác định vị trí lỗi.
Tổng quan
- Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
- Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
Cách hoạt động
Bơm bộ làm mát khí nạp A lưu thông dung dịch làm mát qua bộ làm mát khí nạp để giúp kiểm soát nhiệt độ khí nạp. Bộ điều khiển giám sát mạch điều khiển bơm A và đặt mã này khi điện áp của nó cao hơn dự kiến, có thể xảy ra nếu mạch bị chập nguồn dương (B+) hoặc kết nối kém.
Nguyên nhân phổ biến
Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.
- Dây điện bị ngắn mạch dương (+) ắc quy
- Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
- Dây nguồn bị kẹt vào nguồn B+
Triệu chứng
- Đèn báo lỗi động cơ bật sáng
- Giảm công suất động cơ hoặc khả năng tăng tốc
- Phản hồi turbo kém
- Mức tiết kiệm nhiên liệu giảm
Cách chẩn đoán
- Kiểm tra dữ liệu đóng băng và dữ liệu trực tiếp liên quan đến bơm để xác định thời điểm xảy ra lỗi và xem bơm A có được ra lệnh hoạt động không.
- Khi có lỗi mạch, hãy lắc nhẹ bó dây và giắc cắm bơm A trong khi quan sát dữ liệu máy quét xem có sự thay đổi nào không.
- Kiểm tra hệ thống dây điện của bơm A và gioăng giắc cắm xem có bị mòn, nước xâm nhập, ăn mòn, tụt chân giắc hoặc tiếp xúc với nguồn B+ hay không.
- Khi mạch đã được ngắt nguồn theo chỉ định của nhà sản xuất, hãy kiểm tra dây điều khiển xem có bị chập dương nguồn hay không và kiểm tra độ khít của chân giắc.
- Nếu hệ thống dây điện và các kết nối tốt, hãy kiểm tra bơm A và mạch điều khiển của nó theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.
Cách khắc phục phổ biến
- Sửa chữa dây điện bơm A bị mòn hoặc kẹp bẹp và cố định tránh xa dây nguồn dương.
- Làm sạch hoặc thay thế giắc cắm bị ăn mòn và khôi phục độ khít cũng như độ kín của chân giắc.
- Sửa chữa dây điều khiển bị chập hoặc giắc cắm bị hỏng.
- Thay thế bơm nước làm mát bộ làm mát khí nạp A nếu việc kiểm tra xác nhận có lỗi bên trong.
Tôi có thể tiếp tục lái xe không?
Nếu công suất giảm, bạn nên tránh tăng tốc mạnh và duy trì áp suất tăng áp cao; bơm làm mát bị lỗi có thể làm tăng nhiệt độ khí nạp và giảm hiệu suất động cơ. Dừng xe nếu động cơ quá nhiệt hoặc hoạt động bất thường.
Mã lỗi cho biết vị trí bộ điều khiển phát hiện lỗi, không phải lúc nào cũng chỉ rõ bộ phận nào bị hỏng. Bạn hãy kiểm tra các nguyên nhân theo thứ tự và xác nhận bằng cách kiểm tra trước khi thay thế phụ tùng. Có nhiều mã lỗi? Kiểm tra cùng lúc
Đây là mã lỗi chung: có ý nghĩa giống nhau trên mọi hãng xe. Nhà sản xuất xe có thể cung cấp thêm chi tiết trong tài liệu dịch vụ của họ.