P023E: Tương quan áp suất tuyệt đối cổ góp - cảm biến áp suất tăng áp/siêu nạp B

Ý nghĩa

Giá trị đọc từ cảm biến áp suất tuyệt đối cổ góp (MAP) và giá trị đọc từ cảm biến áp suất tăng áp B không trùng khớp trong giới hạn hiệu chuẩn.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến MAP đo áp suất trong cổ góp hút, trong khi cảm biến tăng áp B đo áp suất tại một điểm riêng biệt trong hệ thống turbocharger hoặc supercharger. Bộ điều khiển so sánh các giá trị đọc này trong các điều kiện được giám sát và ghi nhận P023E khi chúng chênh lệch vượt quá giới hạn hiệu chuẩn.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Giá trị cảm biến MAP không chính xác
2. Giá trị cảm biến tăng áp B không chính xác
3. Hệ thống dây điện hoặc giắc cắm bị hư hỏng
4. Vấn đề về đường nạp hoặc áp suất tăng áp

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ bật sáng
• Mất công suất đáng kể / chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)
• Có thể có khói xanh hoặc đen từ ống xả
• Tiếng hú hoặc tiếng rít phát ra từ hệ thống nạp

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu freeze frame và biểu đồ giá trị của cảm biến MAP và cảm biến tăng áp B để xác định thời điểm sự chênh lệch bắt đầu.
2. Khi tắt máy, hãy so sánh giá trị đọc của các cảm biến trong cùng điều kiện áp suất bằng máy quét và quy trình của nhà sản xuất.
3. Kiểm tra cảm biến MAP, cảm biến tăng áp B, giắc cắm và hệ thống dây điện xem có bị hư hỏng, lỏng lẻo, nhiễm bẩn hoặc kết nối kém hay không.
4. Kiểm tra đường ống nạp và khí nạp xem có các khớp nối bị lỏng, nứt, rò rỉ hoặc tắc nghẽn có thể làm áp suất khác nhau.
5. Kiểm tra từng cảm biến và hệ thống dây điện của chúng theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất trước khi thay thế bất kỳ cảm biến nào.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại hoặc sửa chữa giắc cắm cảm biến MAP hoặc cảm biến tăng áp B bị lỏng hoặc hư hỏng.
• Sửa chữa ống nạp hoặc ống khí nạp bị rò rỉ hoặc hư hỏng.
• Sửa chữa hệ thống dây điện bị hỏng hoặc kết nối chân giắc kém.
• Thay thế cảm biến MAP hoặc cảm biến tăng áp B chỉ khi việc kiểm tra xác định cảm biến đó không chính xác.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Khi bị mất công suất đáng kể hoặc chuyển sang chế độ an toàn, hãy tránh vượt xe và tăng tốc mạnh, đồng thời hạn chế lái xe chỉ trong mức cần thiết để đến nơi an toàn chẩn đoán. Dừng xe nếu khói nhiều hoặc động cơ chạy giật cục.