C0156: Lỗi mạch cuộn dây TCS phải #2

Ý nghĩa

Định nghĩa tiêu chuẩn hóa xác định lỗi mạch cho cuộn dây kiểm soát lực kéo bên phải thứ hai. Hộp điều khiển lưu mã khi phát hiện lỗi trong mạch cuộn dây đó; quy trình chẩn đoán cụ thể của xe sẽ xác định các điều kiện thiết lập chính xác.

Cách hoạt động

Cuộn dây TCS phải #2 là một van điều khiển điện trong hệ thống thủy lực kiểm soát lực kéo, được vận hành bởi mô-đun điều khiển phanh để quản lý phanh ở bánh xe bên phải. C0156 được thiết lập khi mô-đun phát hiện lỗi điện trong mạch cuộn dây bên phải thứ hai này; các tiêu chí chính xác thay đổi theo xe.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch hoặc ngắn mạch trong mạch cuộn dây
2. Hệ thống dây điện hoặc giắc cắm bị hỏng
3. Cuộn dây bị lỗi
4. Lỗi trong hộp điều khiển phanh

Triệu chứng

• Đèn báo hệ thống kiểm soát lực kéo
• Đèn báo lỗi ABS hoặc hệ thống ổn định thân xe
• Hệ thống kiểm soát lực kéo có thể không khả dụng

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu freeze frame và các mã ABS hoặc kiểm soát lực kéo đi kèm, lưu ý xem lỗi cuộn dây bên phải có phải là hiện tại hay không.
2. Kiểm tra giắc cắm cuộn dây TCS phải #2 và bó dây xem có bị ăn mòn, lỏng chân, cọ xát hoặc đứt dây hay không.
3. Sử dụng bài kiểm tra live data hoặc điều khiển ngõ ra cụ thể theo xe (nếu có) để kiểm tra lệnh của mô-đun đối với cuộn dây phải #2 và xem lỗi có quay lại hay không.
4. Với mạch được cách ly theo hướng dẫn, hãy kiểm tra xem có bị đứt hoặc đoản mạch giữa mô-đun điều khiển phanh và cuộn dây phải #2 hay không; so sánh kết quả với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Kiểm tra cuộn dây và xác minh nguồn, mát và kết nối mô-đun trước khi quy trách nhiệm cho mô-đun điều khiển.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại hoặc làm sạch giắc cắm cuộn dây phải #2 nếu tiếp điểm kém.
• Sửa chữa dây bị đứt, chập hoặc hư hỏng trong mạch cuộn dây TCS phải #2.
• Thay thế cuộn dây TCS phải #2 nếu nó không đạt bài kiểm tra điện được chỉ định.
• Sửa chữa hoặc thay thế mô-đun điều khiển phanh chỉ khi kiểm tra xác nhận lỗi bên trong.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Xe vẫn có thể lái được nếu phanh có cảm giác bình thường, nhưng ABS hoặc hỗ trợ lực kéo và độ ổn định có thể bị hạn chế. Lái xe thận trọng, đặc biệt là trên đường trơn trượt và tránh phụ thuộc vào hệ thống kiểm soát lực kéo cho đến khi lỗi được sửa chữa.