B00F5: Điều khiển kích hoạt dây đai an toàn phồng khí hàng ghế thứ 3 bên trái (Mã lỗi phụ)

Ý nghĩa

Mô-đun hệ thống hạn chế va chạm giám sát mạch kích hoạt của dây đai an toàn phồng khí hàng ghế thứ 3 bên trái. Mã lỗi này được thiết lập khi các đặc tính điện đo được của mạch nằm ngoài dải dự kiến.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo túi khí (SRS) hoặc hệ thống thân xe

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển SRS giám sát mạch kích hoạt dây đai an toàn phồng hơi bên trái hàng ghế thứ 3; dây đai sử dụng ngòi nổ để làm dây đai phồng rộng hơn khi xảy ra va chạm. Mô-đun lưu B00F5 khi các đặc tính điện của mạch nằm ngoài phạm vi dự kiến, vì vậy dây đai này có thể không kích hoạt đúng cách.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch hoặc ngắn mạch trong mạch kích hoạt dây đai phồng khí
2. Hư hỏng hệ thống dây điện hoặc giắc cắm
3. Bộ tạo khí dây đai bị hỏng
4. Lỗi ở mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hoặc biểu tượng liên quan đến hệ thống bị ảnh hưởng
• Chức năng tiện nghi hoặc an toàn bị suy giảm

Cách chẩn đoán

1. Dùng scan tool có thể truy cập mô-đun SRS để đọc B00F5 và các mã SRS đi kèm; ghi lại dữ liệu freeze frame trước khi xóa mã.
2. Kiểm tra dây đai phồng hơi bên trái hàng ghế thứ 3, khu vực cuộn dây đai và phần ốp gần đó để tìm hư hỏng, ẩm ướt hoặc dấu vết sửa chữa gần đây.
3. Thực hiện hướng dẫn vô hiệu hóa hệ thống SRS của nhà sản xuất, sau đó kiểm tra giắc nối và bó dây của dây đai bên trái để tìm ăn mòn, đầu cực lỏng, chân giắc hư hỏng hoặc dây bị kẹp.
4. Kiểm tra mạch kích hoạt bên trái hàng ghế thứ 3 để tìm hở mạch hoặc chập mạch bằng thiết bị và phương pháp được chỉ định; không kiểm tra ngòi nổ bằng đồng hồ vạn năng thông thường.
5. Nếu mạch đạt yêu cầu, dùng quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất để xác định ngòi nổ dây đai hay mô-đun điều khiển SRS bị hỏng.

Cách khắc phục phổ biến

• Nối lại hoặc sửa dây điện kích hoạt bên trái hàng ghế thứ 3 bị hư hỏng theo quy trình được phê duyệt.
• Thay giắc nối hoặc đoạn bó dây bị hư hỏng được phát hiện khi kiểm tra hoặc thử mạch.
• Thay cụm dây đai phồng hơi bên trái hàng ghế thứ 3 nếu xác nhận ngòi nổ bị lỗi.
• Sửa chữa hoặc thay mô-đun điều khiển SRS nếu chẩn đoán xác minh mô-đun bị hỏng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Dây đai phồng hơi bên trái hàng ghế thứ 3 có thể không kích hoạt như thiết kế khi xảy ra va chạm, làm giảm khả năng bảo vệ cho hành khách đó. Tránh sử dụng ghế cho đến khi sửa xong; công việc liên quan đến ngòi nổ phải tuân theo quy trình an toàn của nhà sản xuất.