B00F3: Điều khiển kích hoạt dây đai an toàn phồng khí hàng ghế thứ 2 ở giữa (Mã lỗi phụ)

Ý nghĩa

Mô-đun hệ thống hạn chế va chạm giám sát mạch kích hoạt của dây đai an toàn phồng khí hàng ghế thứ 2 ở giữa. Mã lỗi này được thiết lập khi các đặc tính điện đo được của mạch nằm ngoài dải dự kiến.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo túi khí (SRS) hoặc hệ thống thân xe

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển SRS giám sát mạch kích hoạt dây đai an toàn phồng hơi giữa hàng ghế thứ 2; dây đai sử dụng ngòi nổ để làm dây đai phồng rộng hơn khi xảy ra va chạm. B00F3 được lưu khi chỉ số điện của mạch nằm ngoài phạm vi dự kiến, vì vậy dây đai giữa có thể không kích hoạt như thiết kế.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch hoặc ngắn mạch trong mạch kích hoạt dây đai phồng khí
2. Hư hỏng hệ thống dây điện hoặc giắc cắm
3. Bộ tạo khí dây đai bị hỏng
4. Lỗi ở mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hoặc biểu tượng liên quan đến hệ thống bị ảnh hưởng
• Chức năng tiện nghi hoặc an toàn bị suy giảm

Cách chẩn đoán

1. Dùng scan tool có khả năng truy cập hệ thống SRS để xác nhận B00F3; ghi nhận các mã liên quan hoặc dữ liệu sự kiện đã lưu trước khi xóa mã.
2. Kiểm tra dây đai giữa hàng ghế thứ 2 và khu vực ghế hoặc phần ốp xung quanh để tìm hư hỏng, ẩm ướt hoặc dấu hiệu sửa chữa gần đây.
3. Thực hiện quy trình vô hiệu hóa của nhà sản xuất xe, sau đó kiểm tra giắc nối và dây điện kích hoạt dây đai giữa để tìm đầu cực lỏng, ăn mòn, chân giắc hư hỏng hoặc dây bị cọ xát.
4. Kiểm tra mạch kích hoạt dây đai giữa hàng ghế thứ 2 để tìm hở mạch hoặc chập mạch bằng phương pháp được phê duyệt; không nối đồng hồ đo hoặc đèn thử thông thường vào ngòi nổ.
5. Nếu mạch còn nguyên vẹn, dùng quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất để xác định ngòi nổ dây đai giữa hay mô-đun SRS bị lỗi.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định giắc nối dây đai giữa hoặc sửa dây điện bị hư hỏng theo phương pháp sửa chữa do nhà sản xuất chỉ định.
• Thay giắc nối kích hoạt bị lỗi hoặc đoạn bó dây bị hư hỏng được xác định qua kiểm tra.
• Thay cụm dây đai phồng hơi giữa hàng ghế thứ 2 nếu ngòi nổ không đạt yêu cầu kiểm tra được phê duyệt.
• Chỉ sửa chữa hoặc thay mô-đun điều khiển SRS sau khi xác nhận lỗi bên trong mô-đun.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Dây đai phồng hơi giữa hàng ghế thứ 2 có thể không kích hoạt khi xảy ra va chạm, làm giảm khả năng bảo vệ ở vị trí ghế đó. Tránh sử dụng ghế cho đến khi sửa xong; không xử lý ngòi nổ nếu chưa tuân theo hướng dẫn an toàn của nhà sản xuất.