B00F4: Điều khiển kích hoạt dây đai an toàn phồng khí hàng ghế thứ 2 bên phải (Mã lỗi phụ)

Ý nghĩa

Mô-đun hệ thống hạn chế va chạm giám sát mạch kích hoạt của dây đai an toàn phồng khí hàng ghế thứ 2 bên phải. Mã lỗi này được thiết lập khi các đặc tính điện đo được của mạch nằm ngoài dải dự kiến.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo túi khí (SRS) hoặc hệ thống thân xe

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển SRS giám sát mạch kích hoạt dây đai an toàn phồng hơi bên phải hàng ghế thứ 2, được thiết kế để làm dây đai phồng rộng hơn khi xảy ra va chạm. B00F4 có nghĩa là chỉ số điện của mạch nằm ngoài phạm vi dự kiến, có thể khiến ngòi nổ dây đai bên phải không hoạt động.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch hoặc ngắn mạch trong mạch kích hoạt dây đai phồng khí
2. Hư hỏng hệ thống dây điện hoặc giắc cắm
3. Bộ tạo khí dây đai bị hỏng
4. Lỗi ở mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hoặc biểu tượng liên quan đến hệ thống bị ảnh hưởng
• Chức năng tiện nghi hoặc an toàn bị suy giảm

Cách chẩn đoán

1. Dùng scan tool có khả năng truy cập hệ thống SRS để xác nhận B00F4, kiểm tra mã SRS liên quan và lưu dữ liệu freeze frame trước khi xóa mã.
2. Kiểm tra dây đai phồng hơi bên phải hàng ghế thứ 2 và phần ốp gần đó để tìm hư hỏng do va chạm, ẩm ướt hoặc dấu hiệu sửa chữa nội thất gần đây.
3. Vô hiệu hóa hệ thống SRS theo hướng dẫn của nhà sản xuất, sau đó kiểm tra giắc nối và bó dây kích hoạt dây đai bên phải để tìm đầu cực lỏng hoặc ăn mòn, chân giắc hư hỏng và dây bị cọ xát.
4. Dùng quy trình được phê duyệt để kiểm tra mạch kích hoạt bên phải hàng ghế thứ 2 xem có hở mạch hoặc chập mạch không; không dò trực tiếp ngòi nổ bằng dụng cụ điện thông thường.
5. Nếu dây điện đạt yêu cầu, làm theo trình tự chẩn đoán của nhà sản xuất để kiểm tra cụm dây đai bên phải và mô-đun điều khiển SRS.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây điện bị hư hỏng hoặc khắc phục kết nối lỏng trong mạch kích hoạt bên phải hàng ghế thứ 2 bằng phương pháp được phê duyệt.
• Thay giắc nối hoặc đoạn bó dây bị hư hỏng được phát hiện khi kiểm tra mạch.
• Thay cụm dây đai phồng hơi bên phải hàng ghế thứ 2 nếu kiểm tra xác nhận ngòi nổ bị hỏng.
• Sửa chữa hoặc thay mô-đun điều khiển SRS nếu kiểm tra xác nhận mô-đun bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Dây đai phồng hơi bên phải hàng ghế thứ 2 có thể không phồng rộng như thiết kế khi xảy ra va chạm; khả năng bảo vệ hành khách có thể giảm. Tránh dựa vào ghế đó cho đến khi sửa xong; tránh xa ngòi nổ trong quá trình chẩn đoán hoặc bảo dưỡng.