B00F2: Điều khiển kích hoạt dây đai an toàn phồng khí hàng ghế thứ 2 bên trái (Mã lỗi phụ)

Ý nghĩa

Mô-đun hệ thống hạn chế va chạm giám sát mạch kích hoạt của dây đai an toàn phồng khí hàng ghế thứ 2 bên trái. Mã lỗi này được thiết lập khi các đặc tính điện đo được của mạch nằm ngoài dải dự kiến.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo túi khí (SRS) hoặc hệ thống thân xe

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển SRS giám sát mạch kích hoạt dây đai an toàn phồng hơi bên trái hàng ghế thứ 2; ngòi nổ của dây đai làm dây đai phồng rộng hơn khi xảy ra va chạm. Mô-đun lưu B00F2 khi các đặc tính điện của mạch nằm ngoài phạm vi dự kiến, điều này có thể khiến dây đai bên trái không kích hoạt đúng cách.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch hoặc ngắn mạch trong mạch kích hoạt dây đai phồng khí
2. Hư hỏng hệ thống dây điện hoặc giắc cắm
3. Bộ tạo khí dây đai bị hỏng
4. Lỗi ở mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hoặc biểu tượng liên quan đến hệ thống bị ảnh hưởng
• Chức năng tiện nghi hoặc an toàn bị suy giảm

Cách chẩn đoán

1. Dùng scan tool quét mô-đun SRS để tìm B00F2 và các mã đi kèm; lưu dữ liệu freeze frame hoặc dữ liệu sự kiện trước khi xóa lỗi.
2. Kiểm tra dây đai phồng hơi bên trái hàng ghế thứ 2, khu vực cuộn dây đai và phần ốp gần đó để tìm hư hỏng, ẩm ướt hoặc dấu vết sửa chữa ghế hay nội thất gần đây.
3. Sau khi vô hiệu hóa hệ thống SRS theo hướng dẫn của nhà sản xuất, kiểm tra giắc nối và bó dây kích hoạt dây đai bên trái để tìm ăn mòn, chân giắc lỏng, dây bị kẹp hoặc mài mòn.
4. Kiểm tra mạch kích hoạt dây đai bên trái hàng ghế thứ 2 để tìm hở mạch hoặc chập mạch bằng thiết bị và phương pháp do nhà sản xuất chỉ định; tuyệt đối không dò ngòi nổ bằng đồng hồ đo thông thường.
5. Nếu mạch đạt yêu cầu, làm theo quy trình chẩn đoán được phê duyệt để kiểm tra cụm dây đai phồng hơi bên trái và mô-đun điều khiển SRS.

Cách khắc phục phổ biến

• Nối lại hoặc sửa dây điện mạch dây đai bên trái hàng ghế thứ 2 theo quy trình sửa chữa được phê duyệt.
• Thay giắc nối hoặc đoạn bó dây bị hư hỏng được phát hiện trong mạch kích hoạt bên trái.
• Thay cụm dây đai phồng hơi bên trái hàng ghế thứ 2 nếu kiểm tra xác nhận ngòi nổ bị hỏng.
• Sửa chữa hoặc thay mô-đun điều khiển SRS nếu kiểm tra xác định có lỗi bên trong mô-đun.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Dây đai phồng hơi bên trái hàng ghế thứ 2 có thể không phồng rộng khi xảy ra va chạm, làm giảm khả năng bảo vệ vốn được thiết kế. Không dựa vào chức năng bổ sung của dây đai phồng hơi này cho đến khi sửa xong; tuân theo hướng dẫn phòng ngừa của nhà sản xuất khi làm việc gần ngòi nổ.