B00F1: Điều khiển kích hoạt dây đai an toàn phồng khí ghế hành khách (Mã lỗi phụ)

Ý nghĩa

Mô-đun hệ thống hạn chế va chạm giám sát mạch kích hoạt của dây đai an toàn phồng khí ghế hành khách. Mã lỗi này được thiết lập khi các đặc tính điện đo được của mạch nằm ngoài dải dự kiến.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo túi khí (SRS) hoặc hệ thống thân xe

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển SRS giám sát mạch kích hoạt dây đai an toàn phồng hơi của hành khách; mạch này cấp điện cho ngòi nổ làm dây đai phồng rộng hơn khi xảy ra va chạm. B00F1 có nghĩa là chỉ số điện của mạch nằm ngoài phạm vi dự kiến, vì vậy dây đai phồng hơi của hành khách có thể không kích hoạt đúng cách.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch hoặc ngắn mạch trong mạch kích hoạt dây đai phồng khí
2. Hư hỏng hệ thống dây điện hoặc giắc cắm
3. Bộ tạo khí dây đai bị hỏng
4. Lỗi ở mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hoặc biểu tượng liên quan đến hệ thống bị ảnh hưởng
• Chức năng tiện nghi hoặc an toàn bị suy giảm

Cách chẩn đoán

1. Dùng scan tool có thể truy cập mô-đun SRS để đọc B00F1 và các mã SRS liên quan; ghi lại dữ liệu freeze frame hiện có.
2. Kiểm tra dây đai phồng hơi của hành khách và khu vực cuộn dây đai để tìm hư hỏng nhìn thấy được, hơi ẩm hoặc dấu hiệu sửa chữa nội thất hay sau va chạm gần đây.
3. Thực hiện quy trình vô hiệu hóa của nhà sản xuất trước khi kiểm tra giắc nối và dây điện kích hoạt dây đai của hành khách để tìm ăn mòn, đầu cực lỏng, chân giắc hư hỏng hoặc dây bị cọ xát.
4. Dùng phương pháp được nhà sản xuất phê duyệt để kiểm tra mạch dây đai phồng hơi của hành khách xem có hở mạch hoặc chập mạch không; không dò trực tiếp ngòi nổ bằng đồng hồ đo thông thường.
5. Nếu dây điện còn tốt, thực hiện các phép kiểm tra được chỉ định để phân biệt lỗi ngòi nổ dây đai với lỗi mô-đun điều khiển SRS.

Cách khắc phục phổ biến

• Nối lại giắc nối dây đai của hành khách bị lỏng hoặc sửa dây điện bị hư hỏng theo quy trình được phê duyệt.
• Thay giắc nối kích hoạt hoặc đoạn bó dây bị hư hỏng được xác định qua kiểm tra hoặc thử mạch.
• Thay cụm dây đai phồng hơi của hành khách nếu xác nhận ngòi nổ bị lỗi.
• Chỉ sửa chữa hoặc thay mô-đun điều khiển SRS khi đã xác định mô-đun bị hỏng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Dây đai phồng hơi của hành khách có thể không kích hoạt như thiết kế khi xảy ra va chạm; đèn cảnh báo SRS có thể báo hiệu khả năng bảo vệ hành khách đã giảm. Tránh dựa vào vị trí ghế đó cho đến khi sửa xong và tránh xa ngòi nổ trong quá trình bảo dưỡng.