Anlamı
Akü şarj sisteminin pozitif kontaktörü B, kontrol devresinde/açık devre durumunda bir arıza bildiriyor. Yüksek gerilimli şarj yolu güvenilir biçimde kumanda edilemiyor.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Pozitif kontaktör B, yüksek gerilim şarj yolu anahtarını çalıştıran düşük gerilim kontrol devresi üzerinden kumanda edilir. Kontrol devresinin açık olduğu algılandığında P2BC7 kaydedilir; bu nedenle sistem kontaktör B'ye güvenilir biçimde komut veremez.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Bobin kontrol kablosunda kopukluk
- Kontaktör bobini açık devre
- Pin konnektör gövdesinden geriye itilmiş
Belirtiler
- Hibrit sistem uyarı lambası veya mesajı
- Araç READY moduna geçmeyebilir
- Şarj kullanılamayabilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Açık devre arızasının anahtarlama isteği sırasında ortaya çıkıp çıkmadığını belirlemek için freeze frame verilerini kaydedin ve kontaktör B komutuyla durumunu kontrol edin.
- Yüksek gerilim sistemi güvenli biçimde devre dışı bırakılmışken kontaktör B konnektöründe geriye itilmiş pin, zayıf kilit, korozyon veya hasar olup olmadığını inceleyin.
- Üreticinin kablo şemasını kullanarak düşük gerilim bobin kontrol kablosunu kopukluk veya sürtünmüş bölüm açısından izleyin.
- Devre üretici prosedüründe belirtildiği şekilde yalıtılmışken kontrol kablosunun ve kontaktör bobininin sürekliliğini kontrol edin.
- Açık devreyi onardıktan sonra kodu silin ve kontaktör B'nin komutlara yanıt verdiğini, aracın READY moduna geçtiğini doğrulayın.
Yaygın çözümler
- Kontaktör B konnektöründeki geriye itilmiş pini yerine oturtun veya onarın.
- Açık devre veya hasarlı düşük gerilim kontrol kablosunu onarın.
- Üretici testinde bobinin açık devre olduğu doğrulanırsa pozitif kontaktör B'yi değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Hibrit sistem uyarısı yanıyorsa, şarj yapılamıyorsa veya araç READY moduna geçemiyorsa yolculuk için araca güvenmek yerine servis veya çekici ayarlayın. Yüksek gerilim kablolarını kendiniz incelemeyin veya onarmayın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.