Anlamı
Akü şarj sisteminin pozitif kontaktörü B, açık konumda takılı kaldığını bildiriyor. Yüksek gerilimli şarj yolu güvenilir biçimde kumanda edilemiyor.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Pozitif kontaktör B, hibrit sistem istediğinde yüksek gerilim aküsü şarj yolunun bir bölümünü bağlamak için kapanır. Sistem kontaktör B'nin komut edildiği halde kapanmadığını algıladığında P2BC6 kaydedilir; bu durumda söz konusu yol kullanılamaz veya güvenilmez hale gelir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kontaktör kontakları oksitlenmiş - direnç yüksek
- Kontaktör bobini yanmış
- Karbon veya kalıntı birikmesi serbest hareketi engelliyor
Belirtiler
- Hibrit sistem uyarı lambası veya mesajı
- Araç READY moduna geçmeyebilir
- Şarj kullanılamayabilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Şarj veya READY isteği sırasında kontaktör B'nin komut edilen durumunu bildirilen durumuyla karşılaştırmak için freeze frame verilerini kaydedin.
- Kapanma komutunu engelleyebilecek besleme, kilitleme veya kontrol arızasını olay zamanlaması ve ilgili hibrit sistem kodlarıyla kontrol edin.
- Yüksek gerilim sistemi üretici prosedürüne göre devre dışı bırakılmışken düşük gerilim kontrol konnektörünü ve kablo demetini korozyon, gevşek pinler veya hasar açısından inceleyin.
- Canlı yüksek gerilim terminallerini ölçmeden kontaktör bobinini, kontrol devresini ve kontaktör tepkisini üretici prosedürüne göre yetkili bir teknisyene test ettirin.
- Onarımdan sonra kontaktör B'nin komutla kapandığını doğrulayın ve aracın READY moduna geçtiğini, şarj kabul ettiğini kontrol edin.
Yaygın çözümler
- Zayıf düşük gerilim konnektör temasını veya hasarlı kontrol kablosunu temizleyin ya da onarın.
- Bobini veya mekanik çalışması üretici testini geçemiyorsa pozitif kontaktör B'yi değiştirin.
- Kapanma komutunu engellediği doğrulanan kontrol devresi arızasını onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Araç READY moduna geçmiyorsa veya şarj yapılamıyorsa ulaşım için araca güvenmeyin; yetkili hibrit sistem servisi ya da çekici ayarlayın. Yüksek gerilim bileşenlerine dokunmaktan kaçının.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.