Anlamı
Akü şarj sisteminin pozitif kontaktörü B, kapalı konumda takılı kaldığını bildiriyor. Yüksek gerilimli şarj yolu güvenilir biçimde kumanda edilemiyor.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Pozitif kontaktör B, komutla yüksek gerilim aküsü şarj yolunun bir bölümünü açar. Sistem kontaktörün açılması gerekirken elektriksel olarak kapalı kaldığını algıladığında P2BC5 kaydedilir; bu nedenle şarj yolu beklendiği gibi kontrol edilemez.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kontaktör kontakları kapalı konumda kaynamış
- Çıkış sürücüsü açık kalmış
- Karbon veya kalıntı birikmesi serbest hareketi engelliyor
Belirtiler
- Hibrit sistem uyarı lambası veya mesajı
- Araç READY moduna geçmeyebilir
- Şarj kullanılamayabilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Arızanın kapalı durum uyuşmazlığı olduğunu doğrulamak için freeze frame verilerini kaydedin ve kontaktör B'nin komut edilen durumuyla bildirilen durumunu inceleyin.
- Kontaktörü açık tutuyor olabilecek sürücü arızasını belirlemek için diğer hibrit sistem kodlarını ve olay sırasını kontrol edin.
- Üretici prosedürüne göre yüksek gerilim sistemi güvenli biçimde devre dışı bırakılmışken erişilebilir düşük gerilim konnektörünü ve kablo demetini hasar, kirlenme veya zayıf temas açısından inceleyin.
- Yüksek gerilim terminallerini doğrudan test etmeden kontaktörü ve çıkış sürücüsünü üreticinin yalıtım ve arıza tespit prosedürüne göre yetkili bir teknisyene test ettirin.
- Onarımdan sonra kontaktör B'nin yalnızca komut edildiğinde açılıp kapandığını doğrulayın ve şarjla READY çalışmasını kontrol edin.
Yaygın çözümler
- Kontaktörün sürekli etkin komut almasına neden olan kontrol kablosu veya konnektör arızasını onarın.
- Üretici testi açık konumu gerektirdiğinde kontakları kapalı kalıyorsa pozitif kontaktör B'yi değiştirin.
- Testler çıkış sürücüsünün sürekli açık kaldığını doğruluyorsa onarın veya değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Açılmayan kontaktör, yüksek gerilim şarj yolunun güvenli biçimde kontrol edilmesini engelleyebilir. Hibrit sistem uyarısı varsa araç kullanmaya veya şarj etmeye devam etmeyin. Yetkili hibrit sistem servisi ya da çekici ayarlayın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.