Anlamı
Akü şarj sisteminin pozitif kontaktörü B, kontrol devresinde aralık/performans durumu bildiriyor. Yüksek gerilimli şarj yolu güvenilir biçimde kumanda edilemiyor.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Pozitif kontaktör B'nin düşük gerilim kontrol devresi, yüksek gerilim şarj yolunu bağlayan anahtarı çalıştırır. Devre tepkisi beklenen aralığın veya performans sınırının dışında olduğunda, belirgin bir açık ya da kısa devre olmasa bile P2BC8 kaydedilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Bobin direnci değişmiş
- Konnektörde yüksek dirençli temas
- Sensör elemanı kalibrasyon aralığının dışında yaşlanmış
Belirtiler
- Hibrit sistem uyarı lambası veya mesajı
- Şarj sınırlandırılabilir veya kullanılamayabilir
- Hibrit sistem gücünde azalma
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Kontrol tepkisinin aralık dışına çıktığı koşulları belirlemek için freeze frame verilerini kaydedin ve kontaktör B'nin komut edilen durumuyla bildirilen durumunu inceleyin.
- Düşük gerilim konnektörünü ve kablo demetini korozyon, gevşek terminaller veya direnci artıran başka hasarlar açısından inceleyin.
- Üretici prosedürünü kullanarak kontrol devresini ve bobin direncini kontrol edin ve sonuçları spesifikasyonla karşılaştırın.
- İlgili hibrit sistem kodlarını inceleyin ve kontaktör kontrol devresinin düşük gerilim beslemesini ve şasesini doğrulayın.
- Devre arızasını giderdikten sonra kodu silin ve üreticinin arıza tespit rutiniyle kontaktör çalışmasını doğrulayın.
Yaygın çözümler
- Kontaktör B kontrol devresindeki yüksek dirençli konnektör temasını temizleyin veya onarın.
- Devre tepkisini etkileyen hasarlı kontrol kablosunu veya zayıf şase bağlantısını onarın.
- Bobin veya tepki spesifikasyon dışında kalmaya devam ediyorsa pozitif kontaktör B'yi değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Hibrit güç azalmışsa veya şarj sınırlıysa sürüşü kısıtlayın; READY çalışması güvenilir değilse yolculuk için araca güvenmeyin. Yüksek gerilim kontaktör sistemini yetkili bir teknisyene kontrol ettirin.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.