Anlamı
ECM, tahrik motoru A invertör gerilim sensörü B devresinde düşük sinyal arızası tespit eder. Ölçüm değeri kontrol amacıyla güvenilir biçimde kullanılamaz.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Tahrik motoru B invertör gerilim sensörü B, kontrol modülünün motor çalışmasını yönetmek için kullandığı bir invertör voltajını izler. Bu kod, sensör B devresinde elektriksel bir arıza olduğunda ayarlanır; başlık devre durumunu tanımlarken, sağlanan anlam ve nedenler sinyalin düşük, yüksek veya açık devre olup olmadığını belirtmez.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sinyal kablosu şasiye kısa devre yapmış
- Sensörde iç kısa devre
- Konnektör pinlerinde korozyon - yüksek temas direnci
Belirtiler
- Elektrikli araç/hibrit sistem uyarı lambası yanıyor
- Motor gücü veya torku azalıyor
- Güvenli moda geçme veya aracın kapanması olasılığı
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze-frame verilerini ve ilgili invertör kodlarını tarayın ve etkilenen devrenin motor A üzerindeki ilgili sensör değil, tahrik motoru B invertör gerilim sensörü B olduğunu doğrulayın.
- Yüksek voltaj sistemi güvenli hale getirildikten sonra, tahrik motoru B invertör sensörü B'nin konektörünü ve kablolarını korozyon, gevşek pinler, hasar veya zayıf şasi teması açısından inceleyin.
- Sensör B devresinde açık devre veya kısa devre olup olmadığını kontrol etmek için devre şemasını kullanın ve süreklilik ile izolasyon sonuçlarını üreticinin spesifikasyonuyla karşılaştırın.
- Belirtilen yerlerde sensörün şasi ve referans bağlantılarını kontrol edin, korozyona uğramış terminallerdeki yüksek temas direncine özellikle dikkat edin.
- Devre doğru test ederse, dahili bir elektriksel arıza için tahrik motoru B invertör gerilim sensörü B'yi ve invertörü veya kontrol modülünü test edin.
Yaygın çözümler
- Tahrik motoru B sensör B konektöründeki korozyona uğramış kontakları temizleyin, yerine oturtun veya onarın.
- Sensör B devresindeki açık devreyi, kısa devreyi veya zayıf şasi bağlantısını onarın.
- Elektriksel testi başarısız olursa tahrik motoru B invertör gerilim sensörü B'yi değiştirin.
- İnvertörü veya kontrol modülünü ancak belirtilen kontroller dahili bir arızayı doğrularsa onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Uyarıya azaltılmış motor torku, limp (koruma) modu veya READY durumuna girememe eşlik edebilir. Güç sınırlıysa veya kararsızsa araç sürmekten kaçının; invertör devreleri tehlikeli yüksek voltaj taşır ve güvenli servis prosedürleri gerektirir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.