Anlamı
Kontrol sistemi, A yardımcı şanzıman yağı pompasının beklenenden daha fazla akım çektiğini algılar.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Yardımcı şanzıman pompası A, ana pompanın sağlayamayabileceği hidrolik basıncına şanzıman ihtiyaç duyduğunda akışkan sirkülasyonu sağlar. Kontrol modülü, pompa A'nın çalışmasını komuta ederken elektriksel yükü izler. Bu kod, motor modülün beklediğinden daha fazla akım çektiğinde ayarlanır; bu durum sıkışmış bir pompayı veya elektriksel bir arızayı gösterebilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Pompa motoru veya pompanın mekanik olarak sıkışması
- Kısa devre yapmış pompa motor sargısı
- Pompa tesisatı veya soket arızası
- Arızalı pompa sürücüsü
Belirtiler
- Motor arıza veya şanzıman uyarı lambasının yanması
- Sarsıntılı, gecikmeli veya eksik vites geçişleri
- Olası araç koruma modu (tek viteste kilitli kalma)
- Vites değişimi sırasında kaçırma veya sarsıntı
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Dondurulmuş çerçeve verilerini kaydedin ve pompa A'nın ne zaman çalıştırılması komuta edildiği ve akımın yüksek bildirilip bildirilmediği için şanzıman canlı verilerini kontrol edin.
- Araç güvenli bir şekilde park edilmiş ve sistem üretici tarafından belirtildiği şekilde kapatılmış durumdayken pompa A'yı, konektörünü ve kablolarını hasar, korozyon, sıvı sızıntısı veya ezilmiş bölümler açısından inceleyin.
- Sıvı veya mekanik bir sorun pompa yükünü artırabileceğinden, üreticinin prosedürünü kullanarak şanzıman yağı seviyesini ve durumunu kontrol edin.
- Tarama aleti tarafından destekleniyorsa, pompa A'ya komut verin ve bildirilen akım ile çalışmasını üreticinin spesifikasyonu ile karşılaştırın.
- Sıkışmış bir motoru kablo arızasından ayırt etmek için üreticinin prosedürünü kullanarak pompa A kablolarında kısa devre testi yapın ve motor direncini veya akım çekişini ölçün.
- Pompa ve kablo kontrolleri başarılıysa, pompayı değiştirmeden önce pompa sürücüsünde çıkış arızası olup olmadığını teşhis edin.
Yaygın çözümler
- Gevşek, korozyona uğramış veya hasarlı pompa A konektörünü veya kablolarını onarın.
- Üreticinin gereksinimlerinin dışındaysa şanzıman yağı seviyesini veya durumunu düzeltin.
- Sıkışırsa veya motor sargısı aşırı akım çekerse pompa A'yı değiştirin.
- Testler arızalı olduğunu doğrularsa pompa sürücüsünü onarın veya değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Vitesler kaydırıyor, sert, gecikmeli geçiyor veya araç arıza moduna giriyorsa araç sürmekten kaçının; hidrolik basınç kaybı şanzımana zarar verebilir veya yolda kalmanıza neden olabilir. Vites geçişleri normal kalırsa sürüşü sınırlayın ve hızlı bir teşhis ayarlayın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.