Anlamı
Kontrol sistemi, A yardımcı şanzıman yağı pompasının komut verildiği halde dönmediğini algılar.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Yardımcı pompa A, kontrol sistemi tarafından çalıştırılması istendiğinde hidrolik basınç sağlar. Modül, motora çalışma komutu verdikten sonra pompanın döndüğünü doğrulayan verileri kontrol eder. Pompa A'ya çalışma komutu verildiği hâlde pompa durmuş görünüyorsa bu kod kaydedilir; bunun nedeni sıkışmış bir motor, mekanik tıkanıklık, elektrik bağlantısı arızası veya sürücü arızası olabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Pompa motoru sıkışmış veya zor dönüyor
- Pompanın mekanik olarak önünün tıkanması
- Arızalı pompa sürücüsü veya elektriksel bağlantı
Belirtiler
- Motor arıza veya şanzıman uyarı lambasının yanması
- Sarsıntılı, gecikmeli veya eksik vites geçişleri
- Olası araç koruma modu (tek viteste kilitli kalma)
- Vites değişimi sırasında kaçırma veya sarsıntı
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Dondurulmuş çerçeve verilerini kaydedin ve pompa A'nın açılmasının komuta edilip edilmediğini ve modülün dönme veya akım algılayıp algılamadığını doğrulamak için canlı verileri kontrol edin.
- Pompa A'yı, konektörünü ve kablolarını darbe hasarı, korozyon, gevşek pimler veya sıkışmış/aşırı ısınmış kablolar açısından inceleyin.
- Üreticinin prosedürünü kullanarak şanzıman yağı seviyesini ve durumunu kontrol edin ve pompayı tıkayabilecek kirlenme belirtileri arayın.
- Destekleniyorsa, bir tarama aleti ile pompa A'ya komut verin ve çalışıp çalışmadığını veya akım çekip çekmediğini gözlemleyin.
- Gücü üreticinin prosedürüne göre izole ederek, pompa A devresinde açık veya kısa devre testi yapın ve motorun mekanik olarak sıkışıp sıkışmadığını kontrol edin.
- Pompa ve devre kullanılabilir durumdaysa, komut verilen gücü sağlayıp sağlamadığını belirlemek için sürücü çıkışını test edin.
Yaygın çözümler
- Gevşek veya hasarlı bir pompa A konektörünü veya kablolarını onarın.
- Üreticinin servis prosedürüne göre sıvı seviyesi veya kirlenme sorunlarını giderin.
- Sıkışmış veya mekanik olarak kilitlenmişse bir engeli kaldırın veya pompa A'yı değiştirin.
- Çıkış testinde başarısız olursa pompa sürücüsünü onarın veya değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Vitesler eksik, kaydırmalı ise veya araç arıza modundaysa araç sürmeye devam etmeyin; kilitlenmiş bir yardımcı pompa şanzımanı gerekli hidrolik basınçtan mahrum bırakabilir. Acil teşhis ayarlayın ve sürüş kaybolursa veya vites geçişleri öngörülemez hale gelirse güvenli bir şekilde durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.