Anlamı
Kontrol sistemi, pompa A sürücüsünün pompayı beklendiği gibi kontrol etmediğini algılar. Kesin neden sürücü, pompa yükü veya bunların elektriksel bağlantısı ile ilgili olabilir.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Pompa A sürücüsü, vites değiştirme için hidrolik basıncını korumaya yardımcı olan yardımcı şanzıman yağı pompasının gücünü kontrol eder. Kontrol modülü, pompa A komuta edildiğinde sürücünün beklendiği gibi yanıt verip vermediğini izler. Bu performans kodu; pompayı düzgün kontrol etmeyen bir sürücüyü, aşırı pompa yükünü veya aralarındaki bağlantıda bir arızayı yansıtabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Arızalı pompa sürücüsü
- Aşırı pompa yükü
- Pompa tesisatı veya soket arızası
Belirtiler
- Motor arıza veya şanzıman uyarı lambasının yanması
- Sarsıntılı, gecikmeli veya eksik vites geçişleri
- Olası araç koruma modu (tek viteste kilitli kalma)
- Vites değişimi sırasında kaçırma veya sarsıntı
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Dondurulmuş çerçeve verilerini kaydedin ve arıza oluştuğunda pompa A komutları, sürücü durumu ve bildirilen herhangi bir akım veya hız için canlı verileri inceleyin.
- Pompa A'nın konektörünü ve pompa ile sürücüsü arasındaki kabloları gevşek pimler, korozyon, hasarlı yalıtım veya aşırı ısınma belirtileri açısından inceleyin.
- Anormal bir pompa yükü sürücü performansını etkileyebileceğinden, üreticinin prosedürünü kullanarak şanzıman yağı seviyesini ve durumunu kontrol edin.
- Tarama aleti destekliyorsa, pompa A'yı çalıştırın ve sürücünün yanıt verip vermediğini ve pompanın sürekli çalışıp çalışmadığını gözlemleyin.
- Üreticinin prosedürüne göre pompa A güç ve kontrol devrelerinde açık devreler, kısa devreler ve aşırı direnç test edin.
- Devre ve pompa yükü testleri normalse pompa A'yı düzgün kontrol edip etmediğini belirlemek için pompa sürücüsünü teşhis edin.
Yaygın çözümler
- Pompa A'daki veya sürücüsündeki hasarlı kabloları veya zayıf bağlantıları onarın.
- Üreticinin gereksinimlerinin dışındaysa şanzıman yağı seviyesini veya durumunu düzeltin.
- Testler aşırı yük veya tutarsız çalışma olduğunu doğrularsa pompa A'yı değiştirin.
- Devre ve pompa kontrolleri, pompa A'yı doğru şekilde kontrol etmediğini gösteriyorsa pompa sürücüsünü onarın veya değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Şanzıman kaydırıyor, sert veya geç geçiş yapıyor ya da arıza moduna giriyorsa araç sürmekten kaçının; yetersiz pompa kontrolü sürüş kaybına veya daha fazla şanzıman hasarına yol açabilir. Belirtiler yoksa, arıza teşhis edilene kadar sürüşü minimumda tutun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.