Anlamı
ECM, hibrit/elektrikli araç akü sıcaklık sensörü B devresinde devre yüksek arızası algılar. Okuma, kontrol için güvenilir biçimde kullanılamaz.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Akü sıcaklık sensörü B, hibrit/EV akü paketi içindeki konumunda sıcaklığı izler; kontrol modülü bu veriyi akünün çalışmasını yönetmek için kullanır. P0AC8, sensör B devresi sinyali beklenen aralığın üzerine çıktığında kaydedilir; bu nedenle modül sıcaklık ölçümüne güvenemez.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sinyal kablosu B+ hattına kısa devre yapmış
- Sensör açık devre
- Konnektör pinleri korozyona uğramış - yüksek temas direnci
Belirtiler
- Elektrikli araç/hibrit sistem uyarı lambası yanar
- Güç çıkışı azalır veya araç koruma moduna geçer
- Şarj başarısız olabilir veya yavaşlayabilir
- Elektrikli sürüş menzili azalır
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Yüksek sinyalin çalıştırma sırasında, şarj esnasında veya sürüşten sonra ortaya çıkıp çıkmadığını not ederek freeze frame verilerini kaydedin ve ilgili akü sıcaklık kodlarını tarayın.
- Sensör B canlı verilerini diğer akü sıcaklık sensörleri ve aracın çalışma koşullarıyla karşılaştırarak ölçümün makul olmayacak kadar yüksek veya sabit olup olmadığını doğrulayın.
- Araç, servis bilgilerine göre güvenli biçimde kapatılmışken sensör B'nin konnektörünü ve kablo demetini açık devre, gevşek pin, korozyon veya B+'ya temas eden sinyal kablosu açısından inceleyin.
- Üreticinin elektrik şeması bilgilerine göre sinyal devresinde B+'ya kısa devre olup olmadığını kontrol edin ve konnektör sürekliliğini test edin.
- Devre sağlamsa açık sensör ile modül arızasını ayırt etmek için üreticinin prosedürünü kullanarak sensör B'yi ve kontrol modülü girişini test edin.
Yaygın çözümler
- Açık veya hasarlı sensör B sinyal kablosunu onarın ve konnektörünü sabitleyin.
- Korozyona uğramış veya hasarlı konnektör terminallerini temizleyin ya da değiştirin.
- B+'ya kısa devre yapmış sensör B sinyal kablosunu onarın.
- Testler akü sıcaklık sensörü B'nin açık devre veya arızalı olduğunu doğrularsa değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Hibrit sistem gücü azaltmışsa veya akü uyarısı yanıyorsa ağır yüklerden ve şarjdan kaçının. Hatalı biçimde yüksek sıcaklık ölçümü, aracın akü şarjını veya desteğini kısıtlamasına yol açabilir; gerçek bir aşırı ısınma uyarısı çıkarsa durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.