Anlamı
Basınç kontrol selenoidi L kontrol hattındaki gerilim beklenen aralığın altındadır. Bu tür kablo arızaları genellikle kablonun sürtünüp aşınmasından, konnektör keçelerinden su girmesinden veya pinin geriye itilmesinden kaynaklanır. Kod etkinken kablo demetini oynatma testi çoğu zaman arızanın yerini doğrular.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
TCM, basınç kontrol solenoidi L'yi izlenen bir kontrol hattı üzerinden kumanda eder. Bu hattaki gerilim beklenen aralığın altına düştüğünde P08C1 kodu kaydedilir; bunun nedeni kablonun şaseye kısa devre yapması, bobinin dahili kısa devresi veya konnektör arızası olabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kontrol kablosu şaseye kısa devre yapmış
- Selenoid bobininde iç kısa devre
- Konnektör pinleri korozyona uğramış; temas direnci yüksek
Belirtiler
- Motor veya şanzıman uyarı lambası yanıyor
- Sert, gecikmeli veya gerçekleşmeyen vites geçişleri
- Olası acil durum modu (tek viteste kilitlenme)
- Vites değişimleri sırasında kayma veya sarsıntı
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- P08C1 kodu kaydedildiğinde solenoid L kontrol geriliminin düşük olduğunu doğrulamak için donmuş kare verilerini ve canlı devre okumalarını inceleyin.
- L kontrol kablosunu ve demetini şaseye sürtünme, ezilmiş bölümler veya şanzıman ve TCM konnektörleri yakınındaki hasarlar açısından inceleyin.
- Konnektör contalarını ve pimlerini su sızıntısı, korozyon, gevşek uyum veya kontrol voltajını bozabilecek geriye itilmiş bir terminal açısından kontrol edin.
- Kablo şemasını ve üreticinin prosedürünü kullanarak solenoid L bobinini ve kontrol kablosunu şaseye kısa devre açısından test edin.
- Kablo demeti ve solenoid testleri normalse TCM çıkışının çalışmasını kontrol edin ve devre okumalarını üretici teknik özellikleriyle karşılaştırın.
Yaygın çözümler
- L kontrol devresinde şaseye kısa devre yapmış sürtünmüş veya ezilmiş kabloları onarın.
- Korozyona uğramış konnektör terminallerini temizleyin veya değiştirin ve hasarlı contaları onarın.
- Bobini dahili kısa devre yapmışsa solenoid L'yi değiştirin.
- Yalnızca testler, kontrol hattını yanlış bir şekilde aşağı çektiğini doğrularsa TCM sürücüsünü onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Şanzıman kayıyorsa, sert vites değiştiriyorsa veya koruma moduna giriyorsa araç kullanmaktan kaçının; solenoid L basıncı düzgün düzenleyemeyebilir ve devam eden kayma şanzımana zarar verebilir. Arızayı kısa sürede teşhis ettirin.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.