P2729: Basınç Kontrol Solenoidi E Kontrol Devresi Düşük

Anlamı

Basınç kontrol solenoidi E'nin kontrol hattındaki voltaj beklenen aralığın altındadır. Bu tür kablo tesisatı arızaları genellikle kabloların sürtünerek aşınmasından, konnektör contalarından su girmesinden veya pinlerin konnektörün içine itilmesinden kaynaklanır. Kod etkinken kablo tesisatını oynatarak yapılan test, arızanın yerini çoğu zaman belirler.

Bir bakışta

• Genellikle motor arıza lambasını yakar

Nasıl çalışır

Basınç kontrol solenoidi E, şanzıman sıvısı basıncını düzenlemek için kullanılan elektrikle çalışan bir valftir. Şanzıman kontrol modülü, solenoid E'nin kontrol devresindeki voltaj beklenen aralığın altına düştüğünde P2729'u ayarlar; bu durum kablo şaseye temas ettiğinde veya bobin dahili olarak kısa devre yaptığında meydana gelebilir.

Yaygın nedenler

En olasıdan başlayarak.

1. Kontrol kablosunun şaseye kısa devre yapması
2. Solenoid bobininde dahili kısa devre
3. Korozyon nedeniyle konnektör pinlerinde yüksek temas direnci

Belirtiler

• Motor arıza veya şanzıman uyarı lambası yanıyor
• Sert veya gecikmeli vites geçişleri
• Kayma veya çekiş gücünde azalma
• Şanzıman acil çalışma moduna geçebilir

Nasıl teşhis edebilirsiniz

1. Dondurulmuş veri verilerini kaydedin ve solenoid E devre voltajının ne zaman düştüğünü belirlemek için diğer şanzıman kodlarını inceleyin.
2. Kablo demetinin hareket ettiği veya şanzımana temas ettiği yerlere dikkat ederek solenoid E'nin konektörünü ve kablo demetini aşınma, su sızıntısı, geri itilmiş pimler ve korozyon açısından inceleyin.
3. Devre bir tarama aletinde izlenirken, arızanın değişip değişmediğini görmek için erişilebilir solenoid E kablo demeti bölümlerini hafifçe hareket ettirin.
4. Üreticinin prosedürünü izleyerek kontrol kablosunu şaseye kısa devre açısından test edin ve solenoid E bobinini dahili kısa devre açısından test edin.
5. Kablolama ve bobin testi geçerse, yüksek dirençli bir bağlantıyı bulmak için konektör terminal uyumunu ve devre voltaj düşüşünü kontrol edin.

Yaygın çözümler

• Şaseye kısa devre yapmış aşınmış solenoid E kablolarını onarın.
• Korozyona uğramış konektör terminallerini temizleyin veya değiştirin ve konektör contasını eski haline getirin.
• Solenoid E konektöründeki geri itilmiş veya gevşek bir terminali onarın.
• Dahili olarak kısa devre yapmışsa solenoid E'yi değiştirin.

Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?

Vites geçişleri öngörülebilir kalırsa yalnızca yavaşça ve kısa bir mesafe sürün; çekme, sert hızlanma ve tekrarlanan kaymadan kaçının. Şanzıman tahrik kaybederse veya acil durum moduna girerse durun, çünkü sürekli kayma daha fazla hasara neden olabilir.