Anlamı
ECU, Bank 1’deki 3. O2 sensöründen anahtarlama etkinliği algılamaz veya sensörün tepkisinin çok yavaş olduğunu belirler. Bu durum genellikle sensörün eskimesinden veya zehirlenmesinden kaynaklanır.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Bank 1 Sensör 3, bu sensörle donatılmış araçlarda 1. sıradaki silindirlere ait egzoz hattındaki 3. O2 sensörüdür. Modül, izlenen koşullarda sensörde yetersiz anahtarlama veya tepki gördüğünde P0146 kaydedilir; bunun yaygın nedenleri sensörün eskimesi, kirlenmesi veya yeterince ısınmamasıdır.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Sensör eskimiş veya zehirlenmiş
- Isıtıcı devresi zayıf
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanıyor
- Yakıt tüketimi artıyor
- Rölanti düzensizliği veya tekleme olabilir
- Emisyon testinden geçememe
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini inceleyin ve egzoz ısındıktan sonra Sensör 3 canlı etkinliğini diğer O2 sensörleriyle karşılaştırın.
- Sensör 3 kablo demetini ve konnektörünü hasar, korozyon, gevşek terminaller veya egzozla temas açısından inceleyin.
- Zayıf bir ısıtıcı sensörün normal tepki veremeyecek kadar soğuk kalmasına neden olabileceğinden ısıtıcı sigortasını, beslemesini ve çalışmasını kontrol edin.
- Sensör 3'ün yakınında egzoz kaçağı olup olmadığını ve sinyalini etkileyebilecek ilişkili karışım veya tekleme kodlarını kontrol edin.
- Isıtıcı, kablolar ve egzoz sızdırmazlığı sağlamsa üreticinin prosedürüyle Sensör 3 tepkisini test edin ve katalizör çalışmasını değerlendirin.
Yaygın çözümler
- Bank 1 Sensör 3'ün hasarlı kablolarını veya konnektör terminallerini onarın.
- Arızalı ısıtıcı sigortasını değiştirin veya devre arızasını onarın.
- Sensörün yakınındaki egzoz kaçağını onarın.
- Testle doğrulanan yavaş veya kirlenmiş Bank 1 Sensör 3'ü değiştirin.
- Katalizör arızasını yalnızca testler sorunun bundan kaynaklandığını doğruladığında onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor normal çalışıyorsa sınırlı sürüş genellikle mümkündür, ancak arıza emisyon hazırlık durumunu engelleyebilir ve gelişmekte olan katalizör veya karışım sorununu gizleyebilir. Emisyon muayenesinden önce arıza tespili yaptırın; tekleme veya yanıp sönen uyarı lambası ortaya çıkarsa durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.