สรุปข้อมูล
- ปีในข้อมูล
- 1994–2027
- ตลาด
- สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา และ แคนาดา
- เครื่องยนต์
- ตั้งแต่ 1.8 ลิตร ถึง 5.5 ลิตร
- กำลัง
- ตั้งแต่ 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) ถึง 443 กิโลวัตต์ (602 แรงม้า)
- เชื้อเพลิง
- ปลั๊กอินไฮบริด ไฮบริด ดีเซล ก๊าซธรรมชาติ เบนซิน ไฟฟ้า แอลพีจี และ เชื้อเพลิงยืดหยุ่น (E85)
- อัตราสิ้นเปลืองต่ำที่สุด (ฝรั่งเศส)
- 3.8 ลิตร/100 กม. (NEDC)
- อัตราสิ้นเปลืองต่ำที่สุด (สหราชอาณาจักร)
- 3.9 ลิตร/100 กม. (NEDC)
- อัตราสิ้นเปลืองต่ำที่สุด (สหภาพยุโรป)
- 4.9 ลิตร/100 กม. (WLTP)
- ปลั๊กอินไฮบริด แบบถ่วงน้ำหนัก (สหภาพยุโรป)
- 0.6 ลิตร/100 กม. (WLTP)
- ปลั๊กอินไฮบริด แบบถ่วงน้ำหนัก (ฝรั่งเศส)
- 1.1 ลิตร/100 กม. (WLTP)
- การจดทะเบียนรถใหม่ใน EU
- 2,457,134
Mercedes-Benz E-Class คือรถแบบใด?
E-Class เป็นรถยนต์นั่งหรูขนาดกลางค่อนไปทางใหญ่ของ Mercedes-Benz มีตัวถังซีดานและเอสเตตที่เหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวันและการเดินทางไกล ในประวัติของรุ่นยังมีคูเป้ เปิดประทุน และตัวถังแบบอื่นด้วย โดยอยู่ระหว่าง C-Class และ S-Class ในไลน์อัปรถยนต์นั่งแบบดั้งเดิมของ Mercedes-Benz
ชื่อ E-Class เริ่มใช้กับซีรีส์ W124 ส่วนสายสืบทอดของรุ่นนี้ย้อนกลับไปไกลกว่านั้น ผ่านรถ Mercedes-Benz รุ่นก่อนหน้าที่อยู่ในกลุ่มเดียวกัน
เจเนอเรชันของ E-Class
เจเนอเรชันประกอบด้วย W124 (1994–1995), W210 (1995–2002), W211 (2003–2009), W212 (2010–2016), W213 (2017–2023) และ W214 (2024–ปัจจุบัน) W124 เป็นซีรีส์แรกที่ใช้ชื่อ E-Class ส่วน W210 เปิดตัวดีไซน์ด้านหน้าที่มีไฟหน้า 4 ดวงเป็นเอกลักษณ์ เจเนอเรชันถัดมานำเสนอการออกแบบ ระบบช่วยขับขี่ และทางเลือกระบบขับเคลื่อนที่ปรับปรุงใหม่ ตระกูล W212 ยังมีรุ่นคูเป้และเปิดประทุน ส่วน W213 เพิ่มรุ่นเอสเตต All-Terrain
ตัวถังที่เกี่ยวข้องบางรุ่นใช้รหัสซีรีส์คนละแบบและมีช่วงเวลาจำหน่ายต่างกัน จึงไม่ได้ทำตลาดตลอดช่วงของแต่ละเจเนอเรชันเสมอไป
เครื่องยนต์ กำลัง และอัตราสิ้นเปลืองอย่างเป็นทางการ
ในสหภาพยุโรป E-Class มีเครื่องยนต์ขนาด 1.6 L ถึง 5.5 L และกำลังตั้งแต่ 60 kW (82 PS) ถึง 450 kW (612 PS) ประเภทที่มีข้อมูล ได้แก่ เบนซิน ดีเซล ไฮบริด และปลั๊กอินไฮบริด อัตราสิ้นเปลืองต่ำสุดที่ระบุไว้ใน EU สำหรับรุ่นเบนซิน ดีเซล และไฮบริดคือ 4.9 L/100 km ตามมาตรฐาน WLTP ส่วนรุ่นปลั๊กอินไฮบริดอยู่ที่ 0.6 L/100 km ตาม WLTP ซึ่งเป็นตัวเลขถ่วงน้ำหนักที่สมมติว่ามีการขับขี่บางส่วนด้วยพลังงานไฟฟ้า
ตัวเลขต่ำสุดที่ระบุไว้ในสหราชอาณาจักรคือ 3.9 L/100 km สำหรับรุ่นเบนซิน ดีเซล และไฮบริด และ 2.1 L/100 km สำหรับรุ่นปลั๊กอินไฮบริด โดยทั้งคู่เป็นไปตาม NEDC ฝรั่งเศสระบุ 3.8 L/100 km ตาม NEDC สำหรับรุ่นที่ไม่ใช่ปลั๊กอิน และ 1.1 L/100 km ตาม WLTP สำหรับรุ่นปลั๊กอินไฮบริด ในสหรัฐฯ ตัวเลขต่ำสุดที่ระบุไว้คือ 8.4 L/100 km ตามการทดสอบ EPA และอัตราสิ้นเปลืองแบบรวมที่ดีที่สุดคือ 28 MPG ส่วนตัวเลขต่ำสุดที่ระบุไว้ในแคนาดาคือ 7.2 L/100 km ตามการทดสอบ 5-cycle ขั้นตอน WLTP และ NEDC ในยุโรป, EPA ในสหรัฐฯ และการทดสอบ 5-cycle ของแคนาดาแตกต่างกัน จึงเปรียบเทียบผลจากแต่ละตลาดโดยตรงไม่ได้
E-Class ทำตลาดที่ใดบ้าง?
มีข้อมูล E-Class ในสหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา และแคนาดา ยอดจดทะเบียนใน EU รวม 2,457,134 คัน รุ่นในยุโรปมีรายการที่ใช้ก๊าซธรรมชาติและ LPG รวมถึงรุ่นเบนซิน ดีเซล และระบบขับเคลื่อนพลังงานไฟฟ้า
คำถามและคำตอบ
E-Class มีเจเนอเรชันใดบ้าง?
W124 (1994–1995), W210 (1995–2002), W211 (2003–2009), W212 (2010–2016), W213 (2017–2023) และ W214 (2024–ปัจจุบัน)
ซีรีส์ใดเป็นรุ่นแรกที่ใช้ชื่อ E-Class?
W124 เป็นซีรีส์แรกของ Mercedes-Benz ที่ใช้ชื่อ E-Class
อัตราสิ้นเปลืองอย่างเป็นทางการของ E-Class ที่ต่ำที่สุดใน EU ซึ่งระบุไว้คือเท่าใด?
ตัวเลขต่ำสุดที่ระบุไว้คือ 0.6 L/100 km สำหรับรุ่นปลั๊กอินไฮบริดตามมาตรฐาน WLTP โดยเป็นตัวเลขถ่วงน้ำหนักที่สมมติว่ามีการขับขี่บางส่วนด้วยพลังงานไฟฟ้า
E-Class ทำตลาดที่ใดบ้าง?
มีข้อมูลในสหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
E-Class W214 (ตั้งแต่ 2024)
รูปภาพ: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0รหัสรุ่น: W214, S214 · แหล่งอ้างอิง: auto-motor-und-sport.de
สรุปข้อมูลสำคัญ: ความยาว 4,970 มม. · น้ำหนักรถเปล่า 1,965–2,335 กก. · ความเร็วสูงสุด 227–280 กม./ชม. ข้อมูลจำเพาะ ความน่าเชื่อถือ และรุ่นย่อยทั้งหมด →
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 59 รุ่น
สหภาพยุโรป 31 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.0–5.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 131–133 กรัม/กม. | – | 23,199 |
|---|
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 0.6–1.0 ลิตร/100 กม. WLTP20.1–21.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 15–23 กรัม/กม. | 100–103 กม. | 21,149 |
|---|
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 0.6–1.1 ลิตร/100 กม. WLTP19.2–20.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 15–25 กรัม/กม. | 109–110 กม. | 13,707 |
|---|
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.7–6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 153 กรัม/กม. | – | 8,910 |
|---|
| 2024–2025 | 3.0 ลิตร | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.0–1.6 ลิตร/100 กม. WLTP23.8–25.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 22–39 กรัม/กม. | 94 กม. | 3,650 |
|---|
| 2024–2025 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 164–165 กรัม/กม. | – | 4,783 |
|---|
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฮบริด | 4.9–5.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 128–134 กรัม/กม. | – | 1,203 |
|---|
| 2024–2025 | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 180–182 กรัม/กม. | – | 849 |
|---|
| 2025 | 2.0 ลิตร | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ดีเซล | 4.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 130 กรัม/กม. | – | 694 |
|---|
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 0.7–1.1 ลิตร/100 กม. WLTP20.0–21.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 20–32 กรัม/กม. | 103–105 กม. | 1,316 |
|---|
| 2024–2025 | 3.0 ลิตร | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.0–1.2 ลิตร/100 กม. WLTP25.5–25.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 30–31 กรัม/กม. | 93–95 กม. | 1,354 |
|---|
| 2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | 6.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 149 กรัม/กม. | – | 156 |
|---|
| 2025 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ดีเซล | 6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 161 กรัม/กม. | – | 57 |
|---|
| 2024–2025 | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 181–182 กรัม/กม. | – | 1,226 |
|---|
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 490 กิโลวัตต์ (666 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 25.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | – | 28 |
|---|
| 2025 | 3.0 ลิตร | – | เบนซิน | 5.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 175 กรัม/กม. | – | 22 |
|---|
| 2025 | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 261 กรัม/กม. | – | 13 |
|---|
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 290 กิโลวัตต์ (394 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 25.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | – | 12 |
|---|
| 2025 | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 7.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 175 กรัม/กม. | – | 10 |
|---|
| 2024 | 2.0 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 138 กรัม/กม. | – | 1,007 |
|---|
| 2024 | 2.0 ลิตร | 143 กิโลวัตต์ (194 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.4 ลิตร/100 กม. WLTP21.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 37 กรัม/กม. | 51 กม. | 270 |
|---|
| 2024 | 2.0 ลิตร | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 179 กรัม/กม. | – | 241 |
|---|
| 2024 | 1.6 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | ดีเซล | 5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 138 กรัม/กม. | – | 194 |
|---|
| 2024 | 2.0 ลิตร | 143 กิโลวัตต์ (194 แรงม้า) | ดีเซล | 5.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 155 กรัม/กม. | – | 140 |
|---|
| 2024 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 165 กรัม/กม. | – | 108 |
|---|
| 2024 | 3.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ไฮบริด | 9.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 217 กรัม/กม. | – | 106 |
|---|
| 2024 | 2.9 ลิตร | 243 กิโลวัตต์ (330 แรงม้า) | ดีเซล | 7.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 191 กรัม/กม. | – | 72 |
|---|
| 2024 | 2.0 ลิตร | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.7 ลิตร/100 กม. WLTP20.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 38 กรัม/กม. | 54 กม. | 67 |
|---|
| 2024 | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 204 กรัม/กม. | – | 55 |
|---|
| 2024 | 4.0 ลิตร | 450 กิโลวัตต์ (612 แรงม้า) | เบนซิน | 12.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 279 กรัม/กม. | – | 53 |
|---|
| 2024 | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 181 กรัม/กม. | – | 47 |
|---|
สหราชอาณาจักร 13 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|
| 2025–2026E 220 d | 2.0 ลิตร | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 4.7–5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 122–146 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2025–2026E 300 de | 2.0 ลิตร | 230 กิโลวัตต์ (313 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 14.6–22.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 88–107 กม. |
|---|
| 2025–2026E 200 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 6.4–7.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 145–172 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2025–2026E 300 e | 2.0 ลิตร | 230 กิโลวัตต์ (313 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 14.6–22.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 89–110 กม. |
|---|
| 2025–2026E 450 d 4MATIC | 3.0 ลิตร | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 5.8–6.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 152–180 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2025–2026AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 3.0 ลิตร | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 24.1–26.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 88–100 กม. |
|---|
| 2026AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 3.0 ลิตร | 430 กิโลวัตต์ (585 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 17.5–18.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 88–99 กม. |
|---|
| 2024E 220 d | 2.0 ลิตร | 197 กิโลวัตต์ (268 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 4.7–5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 125–148 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2024E 300 de | 2.0 ลิตร | 313 กิโลวัตต์ (426 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 19.2–22.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 88–106 กม. |
|---|
| 2024E 200 | 2.0 ลิตร | 204 กิโลวัตต์ (277 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 6.3–7.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 144–172 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2024E 300 e | 2.0 ลิตร | 313 กิโลวัตต์ (426 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 19.2–22.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 89–110 กม. |
|---|
| 2024E 450 d 4MATIC | 3.0 ลิตร | 367 กิโลวัตต์ (499 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 9 สปีด | 5.9–6.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 154–180 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2024Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 3.0 ลิตร | 449 กิโลวัตต์ (610 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 24.1–26.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 87–100 กม. |
|---|
ฝรั่งเศส 6 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายในฝรั่งเศส จากระบบติดฉลากรถยนต์ ADEME ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2015 และตัวเลข WLTP ในแคตตาล็อกปัจจุบัน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|
| 2026E 300 de | 2.0 ลิตร | 143 กิโลวัตต์ (194 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 1.1 ลิตร/100 กม. WLTP15.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 29 กรัม/กม. | 57 กม. |
|---|
| 2026E 300 e | 2.0 ลิตร | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 1.3 ลิตร/100 กม. WLTP14.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 30 กรัม/กม. | 60 กม. |
|---|
| 2026E 220 d 4MATIC All-Terrain | 2.0 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 5.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 150 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2026E 220 d | 2.0 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 4.7–5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 124–141 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2026E 400 d 4MATIC | 2.9 ลิตร | 243 กิโลวัตต์ (330 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 9 สปีด | 6.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 169 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2026AMG E 53 4MATIC+ | 3.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 9.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 204 กรัม/กม. | – |
|---|
สหรัฐอเมริกา 4 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 27 ไมล์/แกลลอน (8.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 203 กรัม/กม. |
|---|
| 2025–2027SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 28 ไมล์/แกลลอน (8.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 196 กรัม/กม. |
|---|
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 25 ไมล์/แกลลอน (9.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 218–221 กรัม/กม. |
|---|
| 2025–2026SIDI; PHEV | 3.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 22–24 ไมล์/แกลลอน (9.8–10.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 71–79 กรัม/กม. |
|---|
แคนาดา 5 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|
| 2024–2026Mid-size | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 8.6–8.7 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 203 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2025–2026Mid-size | 3.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 10.0–10.2 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 71–73 กรัม/กม. | 69–71 กม. |
|---|
| 2026Station wagon: Mid-size | 3.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 10.5 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 79 กรัม/กม. | 66 กม. |
|---|
| 2024–2026Mid-size | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 9.4 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 221 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2026Station wagon: Mid-size | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 9.3 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 218 กรัม/กม. | – |
|---|
ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Mercedes-Benz E-Class
245 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Mercedes-Benz E-Class จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
- ข้อต่อสากลเพลาขับอาจสึกหรอมากเกินไป2019
- ปั๊มน้ำหล่อเย็นอาจรั่วระหว่างระบบน้ำหล่อเย็นกับระบบสุญญากาศ2017
- จอแสดงผลแผงหน้าปัดอาจดับสนิท2024–2026
- ข้อต่อเพลาขับอาจหัก2018–2020
- ชุดสายไฟระบบส่งกำลังอาจได้รับการเดินสายไม่ถูกต้อง2024–2025
ดูประกาศเรียกคืนทั้งหมด 245 รายการ
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่