สรุปข้อมูล
- ปีในข้อมูล
- 2021–2027
- ตลาด
- สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และ แคนาดา
- เครื่องยนต์
- ตั้งแต่ 2.0 ลิตร ถึง 3.0 ลิตร
- กำลัง
- ตั้งแต่ 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) ถึง 449 กิโลวัตต์ (610 แรงม้า)
- เชื้อเพลิง
- ไฮบริด ปลั๊กอินไฮบริด เบนซิน และ ดีเซล
- อัตราสิ้นเปลืองต่ำที่สุด (สหราชอาณาจักร)
- 4.7 ลิตร/100 กม. (WLTP)
- อัตราสิ้นเปลืองต่ำที่สุด (สหภาพยุโรป)
- 4.8 ลิตร/100 กม. (WLTP)
- อัตราสิ้นเปลืองต่ำที่สุด (แคนาดา)
- 8.6 ลิตร/100 กม. (5-cycle)
- ปลั๊กอินไฮบริด แบบถ่วงน้ำหนัก (สหภาพยุโรป)
- 0.6 ลิตร/100 กม. (WLTP)
- การจดทะเบียนรถใหม่ใน EU
- 33,684
Mercedes-Benz CLE คืออะไร
CLE เป็นรถ Mercedes-Benz แบบ 2 ประตู ที่มีให้เลือกในตัวถังแบบคูเป้และเปิดประทุน โดยรวมประเพณีรถคูเป้ตระกูล C-Class และ E-Class เข้าไว้ด้วยกันในไลน์อัพเดียว รุ่นคูเป้มาพร้อมหลังคาแข็งแบบฟิกซ์ดีไซน์เพรียวสวย ส่วนรุ่นเปิดประทุนช่วยเพิ่มประสบการณ์การขับขี่แบบรับลม
Mercedes-Benz อธิบายว่า CLE เป็นซีรีส์เฉพาะตัวที่ดึงแนวคิดและเทคโนโลยีจากทั้ง C-Class และ E-Class มาใช้งาน ฝากระโปรงหน้าที่ยาวและแนวหลังคาที่ลาดเอียงทำให้รถมีสัดส่วนที่เป็นเอกลักษณ์ของรถคูเป้ Mercedes ในขณะที่ห้องโดยสารผสมผสานระบบอินโฟเทนเมนต์และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่ทันสมัยไว้ด้วยกัน
เจเนอเรชันและเครื่องยนต์
CLE เจเนอเรชันแรกใช้รหัส C236 สำหรับรุ่นคูเป้ และ A236 สำหรับรุ่นเปิดประทุน เจเนอเรชันนี้เริ่มต้นในปี 2024 โดยนำตัวถังทั้งสองแบบมารวมกันในไลน์อัพเดียว พร้อมดีไซน์และเทคโนโลยีที่อ้างอิงจาก C-Class และ E-Class
ในสหภาพยุโรป เครื่องยนต์มีขนาดตั้งแต่ 2.0 ถึง 3.0 ลิตร พร้อมพละกำลังตั้งแต่ 125 kW (170 PS) ถึง 330 kW (449 PS) ไลน์อัพประกอบด้วยรุ่นเบนซิน ดีเซล ไฮบริด และปลั๊กอินไฮบริด รุ่นในสหราชอาณาจักรมีเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ถึง 3.0 ลิตร และพละกำลังตั้งแต่ 145 kW (197 PS) ถึง 449 kW (610 PS) ข้อมูลในสหรัฐอเมริการะบุระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริด ในขณะที่ข้อมูลของแคนาดาระบุรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน โดยทั้งสองตลาดครอบคลุมเครื่องยนต์ตั้งแต่ 2.0 ถึง 3.0 ลิตร
Mercedes-Benz CLE ประหยัดน้ำมันแค่ไหน
ตัวเลขต่ำที่สุดในสหภาพยุโรปสำหรับรุ่นที่ไม่ใช่ปลั๊กอินไฮบริดคือ 4.8 L/100 km บนมาตรฐาน WLTP ตัวเลขถ่วงน้ำหนักอย่างเป็นทางการของรุ่นปลั๊กอินไฮบริดเริ่มต้นที่ 0.6 L/100 km บนมาตรฐาน WLTP โดยสมมติฐานว่ามีการขับขี่ด้วยไฟฟ้าบางส่วน ดังนั้นจึงไม่ได้เป็นตัวแทนของการเดินทางทุกรูปแบบ ตัวเลขต่ำที่สุดของสหราชอาณาจักรคือ 4.7 L/100 km บนมาตรฐาน WLTP
ตัวเลขต่ำที่สุดที่ระบุไว้ของ US EPA คือ 8.4 L/100 km หรือ 28 MPG แบบรวม ตัวเลขต่ำที่สุดที่ระบุไว้ของแคนาดาคือ 8.6 L/100 km บนมาตรฐานการทดสอบ NRCan แบบ 5 วัฏจักร มาตรฐาน WLTP, EPA และกระบวนการทดสอบแบบ 5 วัฏจักรของแคนาดามีความแตกต่างกัน ดังนั้นตัวเลขจากแต่ละตลาดจึงไม่สามารถนำมาเปรียบเทียบกันได้โดยตรง
CLE วางจำหน่ายที่ไหนบ้าง
CLE ปรากฏอยู่ในข้อมูลการจดทะเบียนของสหภาพยุโรปตั้งแต่ปี 2021 ถึง 2025 ข้อมูลของสหราชอาณาจักรตั้งแต่ปี 2023 ถึง 2026 ข้อมูลของสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2024 ถึง 2027 และข้อมูลของแคนาดาตั้งแต่ปี 2024 ถึง 2026 ยอดจดทะเบียนรวมในสหภาพยุโรปอยู่ที่ 33,684 คัน รุ่นชั้นนำในสหภาพยุโรปได้แก่ ไฮบริดขนาด 2.0 ลิตร พละกำลัง 145 kW (197 PS) และ 150 kW (204 PS)
คำถามและคำตอบ
CLE เข้ามาแทนที่รถคูเป้รุ่นใดในไลน์อัพของ Mercedes-Benz
เป็นการรวมประเพณีรถคูเป้ตระกูล C-Class และ E-Class เข้าไว้ในไลน์อัพเดียว โดยมีให้เลือกในรูปแบบคูเป้และเปิดประทุน
CLE เริ่มต้นเจเนอเรชันเมื่อใด
เจเนอเรชันแรก ซึ่งใช้รหัส C236 สำหรับรุ่นคูเป้ และ A236 สำหรับรุ่นเปิดประทุน เริ่มต้นในปี 2024
มี CLE รุ่นปลั๊กอินไฮบริดหรือไม่
มี ข้อมูลในสหภาพยุโรปรวมรุ่นปลั๊กอินไฮบริด โดยมีตัวเลขถ่วงน้ำหนักตามมาตรฐาน WLTP เริ่มต้นที่ 0.6 L/100 km ซึ่งตัวเลขดังกล่าวตั้งอยู่บนสมมติฐานว่ามีการขับขี่ด้วยไฟฟ้าบางส่วน
ทำไมตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ CLE จึงแตกต่างกันในแต่ละประเทศ
แต่ละตลาดใช้กระบวนการทดสอบที่แตกต่างกัน ได้แก่ WLTP ในยุโรป, EPA ในสหรัฐอเมริกา และการทดสอบแบบ 5 วัฏจักรของ NRCan ในแคนาดา
CLE C236/A236 (ตั้งแต่ 2023)
รูปภาพ: © M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 deรหัสรุ่น: C236, A236 · แหล่งอ้างอิง: en.wikipedia.org, media.mbusa.com
สรุปข้อมูลสำคัญ: ความยาว 4,850–4,860 มม. · น้ำหนักรถเปล่า 1,690–2,075 กก. · ความเร็วสูงสุด 225–250 กม./ชม. ข้อมูลจำเพาะ ความน่าเชื่อถือ และรุ่นย่อยทั้งหมด →
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 44 รุ่น
สหภาพยุโรป 25 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|
| 2023–2025 | 2.0 ลิตร | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ไฮบริด | 4.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 126–127 กรัม/กม. | – | 4,501 |
|---|
| 2023–2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.5–6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 152–153 กรัม/กม. | – | 8,140 |
|---|
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 0.6–1.1 ลิตร/100 กม. WLTP18.5–20.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 13–22 กรัม/กม. | 111 กม. | 3,232 |
|---|
| 2024–2025 | 3.0 ลิตร | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ไฮบริด | 9.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 216–217 กรัม/กม. | – | 3,850 |
|---|
| 2025 | 3.0 ลิตร | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ไฮบริด | 9.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 216 กรัม/กม. | – | 1,638 |
|---|
| 2023–2025 | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.2–7.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 165–172 กรัม/กม. | – | 4,676 |
|---|
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.6–6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 151 กรัม/กม. | – | 819 |
|---|
| 2023–2025 | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.7–7.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 180–200 กรัม/กม. | – | 1,675 |
|---|
| 2025 | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | เบนซิน | 7.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 149 กรัม/กม. | – | 223 |
|---|
| 2025 | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 179 กรัม/กม. | – | 194 |
|---|
| 2025 | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | เบนซิน | 7.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 177 กรัม/กม. | – | 64 |
|---|
| 2025 | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | เบนซิน | 8.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 182 กรัม/กม. | – | 54 |
|---|
| 2025 | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 7.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 139 กรัม/กม. | 85 กม. | 41 |
|---|
| 2025 | 2.0 ลิตร | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 4.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 125 กรัม/กม. | – | 38 |
|---|
| 2025 | 3.0 ลิตร | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 9.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 213 กรัม/กม. | – | 27 |
|---|
| 2025 | 3.0 ลิตร | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 9.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 214 กรัม/กม. | – | 11 |
|---|
| 2025 | 3.0 ลิตร | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | เบนซิน | 9.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 214 กรัม/กม. | – | 11 |
|---|
| 2025 | 2.0 ลิตร | – | ดีเซล | 5.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 123 กรัม/กม. | – | 10 |
|---|
| 2024 | 2.0 ลิตร | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ไฮบริด | 4.8 ลิตร/100 กม. WLTP21.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 127 กรัม/กม. | – | 3,928 |
|---|
| 2024 | 4.0 ลิตร | 430 กิโลวัตต์ (585 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 370 กรัม/กม. | – | 41 |
|---|
| 2023–2024 | 3.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 195 กรัม/กม. | – | 61 |
|---|
| 2023–2024 | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 27 กรัม/กม. | 85 กม. | 43 |
|---|
| 2023–2024 | 2.0 ลิตร | 350 กิโลวัตต์ (476 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 23.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 167–195 กรัม/กม. | – | 36 |
|---|
| 2023–2024 | 2.0 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 164 กรัม/กม. | – | 69 |
|---|
| 2023 | 3.0 ลิตร | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 215 กรัม/กม. | – | 10 |
|---|
สหราชอาณาจักร 15 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|
| 2023–2026CLE 220 d | 2.0 ลิตร | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 9 สปีด | 4.7–5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 122–137 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2025–2026CLE 220 d | 2.0 ลิตร | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 4.9–5.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 128–140 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2023–2026CLE 200 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 6.4–7.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 145–165 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2025–2026CLE 300 e | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 19.1–20.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 101–111 กม. |
|---|
| 2023–2026CLE 300 4MATIC | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 6.8–7.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 155–174 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2026CLE 300 e | 2.0 ลิตร | 230 กิโลวัตต์ (313 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 14.5–15.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 101–111 กม. |
|---|
| 2025–2026CLE 450 4MATIC | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 7.6–8.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 174–192 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2025–2026AMG CLE 53 4MATIC+ | 3.0 ลิตร | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 7.9–9.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 181–222 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2024CLE 220 d | 2.0 ลิตร | 197 กิโลวัตต์ (268 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 9 สปีด | 4.7–5.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 122–135 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2024CLE 220 d | 2.0 ลิตร | 197 กิโลวัตต์ (268 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 4.9–5.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 128–140 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2024CLE 300 e | 2.0 ลิตร | 204 กิโลวัตต์ (277 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 19.1–20.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 101–111 กม. |
|---|
| 2024CLE 200 | 2.0 ลิตร | 204 กิโลวัตต์ (277 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 6.4–7.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 144–166 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2024CLE 300 4MATIC | 2.0 ลิตร | 258 กิโลวัตต์ (351 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 7.0–7.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 159–176 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2024CLE 450 4MATIC | 3.0 ลิตร | 381 กิโลวัตต์ (518 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 7.6–8.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 174–192 กรัม/กม. | – |
|---|
| 2024Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ | 3.0 ลิตร | 449 กิโลวัตต์ (610 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | 9.0–9.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 206–221 กรัม/กม. | – |
|---|
สหรัฐอเมริกา 2 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 26–28 ไมล์/แกลลอน (8.4–9.0 ลิตร/100 กม.) EPA | 201–211 กรัม/กม. |
|---|
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 9 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 22–26 ไมล์/แกลลอน (9.0–10.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 210–254 กรัม/กม. |
|---|
แคนาดา 2 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|
| 2024–2026Subcompact | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 8.6–9.1 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 201–211 กรัม/กม. |
|---|
| 2024–2026Subcompact | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 9 สปีด | 8.9–10.8 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 210–253 กรัม/กม. |
|---|
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่