ความหมาย
ตรวจพบความผิดพลาดระหว่างตัวนำไฟฟ้าขั้วบวกและขั้วลบของบัสสื่อสารยานยนต์ F ฟังก์ชันใดที่จะได้รับผลกระทบนั้นขึ้นอยู่กับการออกแบบเครือข่ายของรถยนต์
การทำงานเป็นอย่างไร
บัส F ใช้สายบวกและสายลบส่งข้อความระหว่างโมดูลที่เชื่อมต่อ รหัสนี้ระบุว่าตัวนำทั้ง 2 เส้นลัดวงจรเข้าหากัน ซึ่งอาจทำให้สัญญาณการสื่อสารยุบและรบกวนเครือข่ายบัส F
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ตัวนำไฟฟ้าของบัส F ลัดวงจรเข้าหากัน
- ขั้วต่อเสียหายหรือเกิดการกัดกร่อน
- ความผิดพลาดของชุดควบคุม
อาการ
- ความผิดพลาดในการสื่อสารของชุดควบคุมที่ใช้บัส F
- มีไฟเตือนหรือข้อความแสดงขึ้น
- ฟังก์ชันที่อาศัยบัส F อาจไม่สามารถใช้งานได้
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนโมดูลทั้งหมดหารหัสการสื่อสารบัส F แล้วบันทึกข้อมูล freeze frame เพื่อระบุว่าตรวจพบการลัดวงจรเมื่อใดและโมดูลใดหยุดสื่อสาร
- ใช้แผนผังเครือข่ายของรถตามเส้นทางตัวนำบัส F ทั้ง 2 เส้น และหาขั้วต่อ จุดต่อสาย และจุดเชื่อมต่อโมดูลที่ใช้ร่วมกัน
- ตรวจบริเวณที่สายบวกและสายลบเดินคู่กันว่าฉนวนถูกบีบอัดหรือถลอก มีการกัดกร่อน น้ำเข้า หรือขั้วต่อเสียหายหรือไม่
- เมื่อแยกแหล่งจ่ายไฟตามที่ผู้ผลิตกำหนดแล้ว ให้ทดสอบว่ามีการเชื่อมต่อระหว่างตัวนำสายบวกและสายลบบัส F โดยไม่ควรเกิดขึ้นหรือไม่
- หากชุดสายไฟและขั้วต่อปกติ ให้ทำตามขั้นตอนแยกวงจรของผู้ผลิตเพื่อตรวจโมดูลหรือเกตเวย์ที่อาจลัดวงจรตัวนำทั้ง 2 เส้นจากภายใน
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อบัส F ที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น
- แยกและซ่อมฉนวนที่เสียหายบริเวณที่สายบวกและสายลบสัมผัสกัน
- ซ่อมหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่มีการเชื่อมถึงกัน การกัดกร่อน หรือขั้วเสียหาย
- ซ่อมหรือเปลี่ยนโมดูลหรือเกตเวย์ที่ยืนยันแล้วว่าลัดวงจรตัวนำบัส F
ขับต่อไปได้หรือไม่
อาจขับได้เฉพาะเมื่อรถยังควบคุมได้และฟังก์ชันบัส F ที่ได้รับผลกระทบไม่สำคัญ การลัดวงจรอาจทำให้โมดูลหรือฟังก์ชันอื่นออฟไลน์เพิ่มขึ้น ห้ามขับหากระบบเบรก พวงมาลัย ระบบส่งกำลัง หรือระบบสำคัญอื่นได้รับผลกระทบ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง