P2EA1: วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 6

ความหมาย

เซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสียที่แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 6 แจ้งวงจรขัดข้อง ทำให้การวัด EGT ณ ตำแหน่งนี้ไม่น่าเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์ 6 แบงก์ 1 เป็นเซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสียที่ติดตั้ง ณ ตำแหน่งหนึ่งในระบบไอเสียฝั่งที่มีกระบอกสูบ 1 โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ตรวจสอบสัญญาณเพื่อประเมินอุณหภูมิก๊าซไอเสียและจัดการระบบควบคุมเครื่องยนต์หรือไอเสีย รหัสวงจรนี้จะตั้งขึ้นเมื่อสัญญาณหรือการทำงานของวงจรเซ็นเซอร์ผิดปกติ โดยไม่ได้ระบุว่าเป็นสภาวะสูงหรือต่ำ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์อุณหภูมิขัดข้อง
2. สายไฟหรือขั้วต่อขัดข้อง

อาการ

• ไฟ Check Engine อาจติด
• สมรรถนะเครื่องยนต์ลดลง
• มลพิษเพิ่มขึ้นหรือไม่ผ่านการทดสอบมลพิษ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบอุณหภูมิของเซ็นเซอร์ 6 แบงก์ 1 กับค่าอุณหภูมิก๊าซไอเสียอื่นที่มี รวมถึงสภาวะการทำงาน
2. ระบุตำแหน่งเซ็นเซอร์ 6 แบงก์ 1 โดยใช้ข้อมูลซ่อมบำรุงของรถ จากนั้นตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟส่วนที่เปิดเผยว่ามีความเสียหายจากความร้อน การกัดกร่อน หรือขั้วหลวมหรือไม่
3. ใช้ live data จาก scan tool ตรวจดูว่าค่าเซ็นเซอร์เปลี่ยนแปลงอย่างสมเหตุสมผลเมื่อระบบไอเสียร้อนขึ้นหรือไม่
4. ทดสอบเซ็นเซอร์และสายไฟว่ามีความต่อเนื่องและตอบสนองของสัญญาณตามขั้นตอนของผู้ผลิตหรือไม่
5. ซ่อมความขัดข้องของสายไฟก่อน แล้วจึงเปลี่ยนเซ็นเซอร์ 6 แบงก์ 1 หากไม่ผ่านการทดสอบ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อขั้วต่อเซ็นเซอร์ 6 แบงก์ 1 กลับให้แน่น หรือทำความสะอาดหากหลวมหรือมีสิ่งปนเปื้อน
• ซ่อมสายไฟที่เสียหายจากความร้อนหรือขาดไปยังเซ็นเซอร์ 6 แบงก์ 1
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย 6 แบงก์ 1 หากไม่ผ่านการทดสอบ

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ อาจขับระยะสั้นๆ อย่างนุ่มนวลได้ แต่สมรรถนะหรือการควบคุมไอเสียอาจลดลง หลีกเลี่ยงการบรรทุกหนักและการขับต่อเนื่องเป็นเวลานานจนกว่าค่าเซ็นเซอร์ 6 แบงก์ 1 จะเชื่อถือได้