P2EA3: สัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสีย แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 6

ความหมาย

เซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสียที่แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 6 แจ้งข้อขัดข้องสัญญาณต่ำในวงจร ทำให้การวัด EGT ณ ตำแหน่งนี้ไม่น่าเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์ 6 แบงก์ 1 วัดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ณ จุดที่กำหนดบนฝั่งกระบอกสูบ 1 โมดูลควบคุมตรวจสอบวงจรและตั้งรหัสนี้เมื่อสัญญาณต่ำกว่าที่คาดไว้ การลัดวงจรลงกราวด์ เซ็นเซอร์เสีย หรือปัญหาสายไฟหรือขั้วต่อ อาจทำให้ค่าต่ำลง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. วงจรสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
2. เซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสียขัดข้อง
3. สายไฟหรือขั้วต่อขัดข้อง

อาการ

• ไฟ Check Engine อาจติด
• สมรรถนะเครื่องยนต์ลดลง
• มลพิษเพิ่มขึ้นหรือไม่ผ่านการทดสอบมลพิษ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบค่า live data ของเซ็นเซอร์ 6 แบงก์ 1 ว่าต่ำเกินจริงหรือค้างอยู่ค่าเดียวหรือไม่
2. ระบุตำแหน่งเซ็นเซอร์ 6 แบงก์ 1 โดยใช้ข้อมูลซ่อมบำรุง แล้วตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟว่ามีความเสียหายจากความร้อน การกัดกร่อน หรือสายสัมผัสกราวด์หรือไม่
3. ตรวจสอบว่าขั้วต่อเซ็นเซอร์เสียบแน่นและขั้วสายอยู่ในสภาพดี จากนั้นตรวจดูชุดสายไฟว่าขาดหรือมีรอยเสียดสีหรือไม่
4. ทดสอบวงจรสัญญาณว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจสอบการตอบสนองของเซ็นเซอร์ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. ซ่อมความขัดข้องของวงจรหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์ 6 แบงก์ 1 หากไม่ผ่านการทดสอบทั้งที่สายไฟสมบูรณ์

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อเซ็นเซอร์ 6 แบงก์ 1 ให้แน่น
• ซ่อมสายไฟที่เสียดสีหรือขาด รวมถึงสายสัญญาณที่ลัดวงจรลงกราวด์
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ 6 แบงก์ 1 หากตัวเซ็นเซอร์ไม่ผ่านการทดสอบ

ขับต่อไปได้หรือไม่

สมรรถนะเครื่องยนต์อาจลดลงหรือไอเสียเพิ่มขึ้น หากโมดูลควบคุมใช้ค่าเซ็นเซอร์ 6 แบงก์ 1 ไม่ได้ หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างหนักและการเดินทางไกลต่อเนื่องจนกว่าจะซ่อมวงจร