P2E8B: วงจรตรวจจับระยะใกล้ B ขาดหายเป็นช่วงๆ/แปรปรวน

ความหมาย

วงจรตรวจจับระยะใกล้ B (สัญญาณ PD ตาม SAE J1772) แจ้งสถานะขาดหายเป็นช่วงๆ/แปรปรวน ทำให้การตรวจจับปลั๊กสายชาร์จทำงานบกพร่อง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรตรวจจับระยะใกล้ (PD) B J1772 ช่วยให้รถยนต์จดจำปลั๊กชาร์จที่ช่องเสียบ โมดูลควบคุมจะตั้งโค้ดนี้เมื่อสัญญาณวงจร B เปลี่ยนแปลงอย่างผิดปกติหรือเป็นๆ หายๆ ดังนั้นการตรวจจับปลั๊กจึงอาจติดๆ ดับๆ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หน้าสัมผัสช่องเสียบชาร์จสกปรก
2. สายไฟขัดข้อง
3. ขั้วต่อมีหน้าสัมผัสขาดหายเป็นช่วงๆ ขณะเกิดการสั่นสะเทือน

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบชาร์จติด
• การชาร์จอาจเริ่มหรือหยุดเป็นช่วงๆ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูลฟรีซเฟรมและสอบถามว่าคำเตือนหรือการขัดจังหวะการชาร์จเกิดขึ้นเมื่อวิ่งผ่านลูกระนาด ระหว่างการเคลื่อนไหวของปลั๊ก หรือกับสายเคเบิลเส้นเดียวหรือไม่
2. ตรวจสอบหน้าสัมผัสช่องเสียบชาร์จว่ามีสิ่งสกปรก ความชื้น การกัดกร่อน ความหลวม หรือสัญญาณความเสียหายจากความร้อนหรือไม่
3. ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อของวงจร B ว่ามีขั้วต่อหลวม ฉนวนเสียหาย หรือชุดสายไฟที่เคลื่อนไหวเสียดสีกับชิ้นส่วนใกล้เคียงหรือไม่
4. ตรวจสอบสถานะวงจร PD B จากเครื่องสแกนขณะขยับชุดสายไฟและขั้วต่อที่เข้าถึงได้เบา ๆ โดยไม่รบกวนการเชื่อมต่อที่กำลังชาร์จอยู่
5. หากความผิดยังคงอยู่ ให้ทดสอบความต่อเนื่องของวงจร B ในขณะที่งอชุดสายไฟที่ถอดออก และเปรียบผลลัพธ์กับข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและทำให้หน้าสัมผัสช่องเสียบชาร์จที่สกปรกแห้งโดยใช้วิธีที่ได้รับอนุมัติ
• ซ่อมแซมสายไฟและขั้วต่อขั้วต่อวงจร B ที่หลวมหรือเสียหาย
• เปลี่ยนช่องเสียบชาร์จหรือขั้วต่อที่มีหน้าสัมผัสเป็นๆ หายๆ หากการทำความสะอาดและการซ่อมแซมสายไฟไม่คืนสัญญาณที่เสถียร

ขับต่อไปได้หรือไม่

การชาร์จสามารถหยุดกะทันหันได้หากการตรวจจับปลั๊กหลุดออก ดังนั้นหลีกเลี่ยงการพึ่งพารถยนต์คันนี้สำหรับการเดินทางที่ต้องชาร์จเต็ม หยุดใช้สายเคเบิลหรือช่องเสียบที่รู้สึกหลวม ร้อนขึ้น หรือแสดงความเสียหายที่มองเห็นได้