P2E89: สัญญาณต่ำในวงจรตรวจจับระยะใกล้ B

ความหมาย

วงจรตรวจจับระยะใกล้ B (สัญญาณ PD ตาม SAE J1772) แจ้งสถานะสัญญาณต่ำ ทำให้การตรวจจับปลั๊กสายชาร์จทำงานบกพร่อง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรตรวจจับระยะใกล้ B นำสัญญาณ SAE J1772 ที่ช่วยให้ระบบชาร์จจดจำปลั๊กที่ช่องเสียบ โมดูลควบคุมจะตรวจสอบระดับสัญญาณ โค้ดนี้จะถูกตั้งค่าเมื่อตรวจพบว่าวงจร B ต่ำกว่าขีดจำกัดต่ำที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากข้อผิดพลาดในการเดินสายไฟหรือการสัมผัสที่ไม่ดีที่ช่องเสียบ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หน้าสัมผัสช่องเสียบชาร์จสกปรก
2. สายไฟขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบชาร์จติด
• การชาร์จอาจไม่เริ่มหรืออาจหยุดชะงัก

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูลฟรีซเฟรมและอ่านข้อมูลวงจรตรวจจับระยะใกล้ B แบบเรียลไทม์ในขณะที่เสียบปลั๊กชาร์จ
2. ตรวจสอบว่าช่องเสียบไม่สามารถจดจำปลั๊กได้หรือสูญเสียการจดจำระหว่างความพยายามชาร์จหรือไม่
3. เมื่อถอดสายชาร์จออกแล้ว ให้ตรวจสอบหน้าสัมผัสของช่องเสียบและขั้วต่อวงจร B ว่ามีสิ่งสกปรก การกัดกร่อน หมุดเสียหาย หรือความหลวมหรือไม่
4. ตรวจสอบสายไฟวงจรตรวจจับระยะใกล้ B ที่เข้าถึงได้ว่ามีการลัดวงจร การเสียดสี หรือความเสียหายที่อาจดึงสัญญาณให้ต่ำลงหรือไม่
5. ทดสอบสัญญาณและความต่อเนื่องของวงจร B เทียบกับข้อมูลการเดินสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดหน้าสัมผัสช่องเสียบโดยใช้วิธีที่รถยนต์อนุมัติ
• ต่อขั้วต่อวงจร B ที่หลวมใหม่และซ่อมแซมการสัมผัสที่ไม่ดี
• ซ่อมแซมสายไฟที่เสียหายซึ่งดึงสัญญาณระยะใกล้ให้ต่ำลง
• เปลี่ยนช่องเสียบที่ชำรุดหรือส่วนประกอบตรวจจับระยะใกล้ที่ยืนยันแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยปกติรถยนต์สามารถขับขี่ได้ แต่อาจไม่เริ่มชาร์จหรืออาจหยุดชะงักเนื่องจากไม่พบปลั๊ก อย่าฝืนเสียบขั้วต่อให้เข้าที่ ใช้ตัวเลือกการชาร์จอื่นจนกว่าจะซ่อมแซมวงจร B เสร็จสิ้น