P2E88: ช่วง/ประสิทธิภาพวงจรตรวจจับระยะใกล้ B

ความหมาย

วงจรตรวจจับระยะใกล้ B (สัญญาณ PD ตาม SAE J1772) แจ้งสถานะช่วง/ประสิทธิภาพขัดข้อง ทำให้การตรวจจับปลั๊กสายชาร์จทำงานบกพร่อง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรตรวจจับระยะใกล้ B นำสัญญาณ SAE J1772 ที่ใช้ตรวจจับปลั๊กชาร์จที่ช่องเสียบ โมดูลควบคุมจะตรวจสอบว่าสัญญาณอยู่ในช่วงการทำงานที่คาดไว้หรือไม่ โค้ดนี้จะถูกตั้งค่าเมื่อค่าของวงจร B อยู่นอกช่วงนั้นหรือตอบสนองไม่เป็นไปตามที่คาดไว้ แทนที่จะต่ำอย่างต่อเนื่อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หน้าสัมผัสช่องเสียบชาร์จสกปรก
2. สายไฟขัดข้อง
3. ส่วนตรวจจับของเซ็นเซอร์เสื่อมสภาพจนเกินช่วงการปรับเทียบ

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบชาร์จติด
• การชาร์จอาจไม่เริ่มหรืออาจหยุดชะงัก

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูลฟรีซเฟรมและสังเกตข้อมูลวงจรตรวจจับระยะใกล้ B แบบเรียลไทม์ในขณะที่เสียบและถอดปลั๊กชาร์จ
2. ตรวจสอบว่าการจดจำปลั๊กเปลี่ยนแปลงไปตามการเคลื่อนไหวของขั้วต่อหรือสายชาร์จหรือไม่
3. เมื่อถอดสายชาร์จออกแล้ว ให้ตรวจสอบหน้าสัมผัสของช่องเสียบและขั้วต่อวงจร B ว่ามีสิ่งสกปรก การสึกหรอ การกัดกร่อน หรือความเสียหายหรือไม่
4. ตรวจสอบสายไฟวงจร B ที่เข้าถึงได้ว่ามีการเชื่อมต่อที่หลวม การเสียดสี หรือความเสียหายที่อาจบิดเบือนสัญญาณหรือไม่
5. ทดสอบการตอบสนองของสัญญาณวงจรและองค์ประกอบเซ็นเซอร์เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิตเพื่อระบุข้อผิดพลาดในการเดินสายไฟหรือความคลาดเคลื่อนของเซ็นเซอร์

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดหน้าสัมผัสช่องเสียบโดยใช้วิธีที่รถยนต์อนุมัติ
• ยึดขั้วต่อวงจร B ที่หลวมให้แน่นและซ่อมแซมขั้วต่อที่เสียหาย
• ซ่อมแซมสายไฟวงจรตรวจจับระยะใกล้ B ที่เสียหายหรือมีการเสียดสี
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ตรวจจับระยะใกล้หรือส่วนประกอบช่องเสียบที่ได้รับการยืนยันว่าอยู่นอกข้อกำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

การขับขี่โดยทั่วไปสามารถทำได้ แต่อาจไม่เริ่มชาร์จหรืออาจหยุดชะงักหากไม่จดจำปลั๊กอย่างสม่ำเสมอ หลีกเลี่ยงการฝืนเสียบปลั๊กหรือดัดสายเคเบิลซ้ำๆ เพื่อให้เชื่อมต่อได้