P2E86: สัญญาณสูงในวงจรเซ็นเซอร์แรงดันไฟฟ้าขาเข้าของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ B

ความหมาย

เซ็นเซอร์แรงดันไฟฟ้าขาเข้าของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ B แจ้งข้อขัดข้องสัญญาณสูง ทำให้การวัดแรงดันไฟฟ้าจากแหล่งจ่ายไฟ AC ไม่น่าเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ B ใช้เซ็นเซอร์แรงดันไฟฟ้าขาเข้าเพื่อวัดกำลังไฟหลักที่ช่องเสียบชาร์จ โมดูลควบคุมจะตรวจสอบสัญญาณเซ็นเซอร์ โค้ดนี้จะถูกตั้งค่าเมื่อสัญญาณนั้นสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากสายสัญญาณลัดวงจรไปขั้วบวกแบตเตอรี่ เซ็นเซอร์ขาด หรือการสัมผัสขั้วต่อที่ไม่ดี

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรกับ B+
2. เซ็นเซอร์วงจรเปิด
3. ขั้วพินของขั้วต่อผุกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟแสดงสถานะการชาร์จแจ้งข้อขัดข้อง
• การชาร์จอาจไม่เริ่มหรือหยุดชะงัก
• อัตราการชาร์จช้ากว่าที่คาด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูลฟรีซเฟรมและอ่านข้อมูลเซ็นเซอร์แรงดันไฟฟ้าขาเข้า B แบบเรียลไทม์ในขณะที่เชื่อมต่อเครื่องชาร์จ
2. ตรวจสอบว่าไฟแสดงสถานะการชาร์จแสดงข้อผิดพลาดหรือไม่ และการชาร์จล้มเหลวหรือหยุดชะงักควบคู่ไปกับการอ่านค่าที่สูงหรือไม่
3. ตรวจสอบขั้วต่อเซ็นเซอร์ของเครื่องชาร์จ B ว่ามีขาหลวม การกัดกร่อน หรือการสัมผัสที่ไม่ดีอื่นๆ ที่อาจขัดจังหวะวงจรหรือไม่
4. ด้วยข้อมูลการเดินสายไฟที่ถูกต้อง ให้ตรวจสอบสายสัญญาณว่ามีการลัดวงจรไปขั้วบวกแบตเตอรี่หรือไม่ และทดสอบวงจรเซ็นเซอร์ว่าขาดหรือไม่
5. หากวงจรสมบูรณ์ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ B และเปรียบเทียบเอาต์พุตกับข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อขั้วต่อเซ็นเซอร์ B ใหม่และยึดให้แน่น
• ซ่อมแซมขั้วต่อที่สึกกร่อนหรือเสียหายซึ่งส่งผลต่อวงจรเซ็นเซอร์
• ซ่อมแซมวงจรที่ขาดหรือสายสัญญาณที่ลัดวงจรไปขั้วบวกแบตเตอรี่
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันไฟฟ้าขาเข้าหรือโมดูลเครื่องชาร์จ B หากการทดสอบยืนยันว่าวงจรภายในขาด

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปยังขับรถได้ แต่เครื่องชาร์จ B อาจไม่เริ่มทำงานหรือหยุดชาร์จ ทำให้แบตเตอรี่มีประจุน้อยกว่าที่คาดไว้ ใช้วิธีชาร์จที่เชื่อถือได้ และอย่าพึ่งพาเครื่องชาร์จนี้จนกว่าจะซ่อมแซมความผิดปกติของสัญญาณแล้ว