ความหมาย
คอนแทคเตอร์ขั้วบวก C ของระบบชาร์จแบตเตอรี่รายงานความผิดปกติด้านช่วงการทำงาน/สมรรถนะของวงจรควบคุม ไม่สามารถสั่งการเส้นทางชาร์จไฟแรงดันสูงได้อย่างน่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
คอนแทคเตอร์ขั้วบวก C เป็นสวิตช์แรงดันสูงที่ควบคุมโดยวงจรขดลวด กล่องควบคุมจะตรวจสอบว่าการตอบสนองของวงจรนั้นตรงกับช่วงและจังหวะเวลาที่คาดไว้หรือไม่ โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อการตอบสนองที่วัดได้อยู่นอกช่วงการสอบเทียบหรือไม่ทำงานตามที่คาดไว้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ความต้านทานขดลวดเปลี่ยนไปจากเดิม
- จุดสัมผัสในขั้วต่อมีความต้านทานสูง
- องค์ประกอบเซนเซอร์เสื่อมสภาพเกินช่วงการปรับเทียบ
อาการ
- ไฟเตือนระบบไฮบริดหรือ EV
- การชาร์จอาจถูกจำกัดหรือปิดใช้งาน
- รถยนต์อาจไม่เข้าสู่โหมด Ready
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูลเฟรมแช่แข็งและโค้ดที่เกี่ยวข้องสำหรับสภาพการณ์ในขณะที่การตอบสนองการควบคุมของคอนแทคเตอร์ขั้วบวก C อยู่นอกช่วง
- เปรียบเทียบคำสั่งจากเครื่องมือสแกน, ข้อมูลป้อนกลับ และค่าการอ่านวงจรควบคุมที่มีอยู่สำหรับคอนแทคเตอร์ขั้วบวก C ในระหว่างเกิดความผิดปกติ
- เมื่อทำให้ระบบปลอดภัยตามขั้นตอนของผู้ผลิตแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของคอนแทคเตอร์ว่ามีความหลวม, การกัดกร่อน, ความเสียหายจากความร้อน หรือการสัมผัสที่ไม่ต่อเนื่องหรือไม่
- ให้ช่างผู้ชำนาญการวัดความต้านทานขดลวดของคอนแทคเตอร์ขั้วบวก C และเปรียบเทียบกับค่ากำหนดของผู้ผลิต
- หากขดลวดและสายไฟผ่านการตรวจสอบ ให้ช่างประเมินเอาต์พุตของกล่องควบคุมและวงจรป้อนกลับเพื่อหาการตอบสนองที่อยู่นอกช่วง
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมการเชื่อมต่อที่หลวมหรือมีความต้านทานสูงที่ขั้วต่อคอนแทคเตอร์ขั้วบวก C
- ซ่อมแซมสายไฟควบคุมที่เสียหายหรือมีการกัดกร่อนไปยังคอนแทคเตอร์ขั้วบวก C
- เปลี่ยนคอนแทคเตอร์ขั้วบวก C ใหม่หากการตอบสนองของขดลวดอยู่นอกค่ากำหนดของผู้ผลิต
- ซ่อมแซมเอาต์พุตของกล่องควบคุมหรือวงจรป้อนกลับหากการทดสอบแยกแยะความผิดปกติได้ที่จุดนั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
การชาร์จอาจถูกจำกัดหรือปิดใช้งาน และรถอาจไม่สามารถเข้าสู่โหมดพร้อมใช้งานได้ หลีกเลี่ยงการพึ่งพารถยนต์จนกว่าการชาร์จและการสตาร์ทจะเชื่อถือได้ ควรให้ช่างผู้ชำนาญการทำการตรวจสอบวงจรแรงดันสูง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง