P2B92: ช่วง/ประสิทธิภาพเซนเซอร์อุณหภูมิเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ B

ความหมาย

ECM ตรวจพบความผิดปกติด้านช่วง/สมรรถนะของเซนเซอร์อุณหภูมิเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ B ค่าที่อ่านได้จึงไม่สามารถใช้ในการควบคุมได้อย่างเชื่อถือได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์อุณหภูมิเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ B ทำหน้าที่วัดอุณหภูมิสำหรับกลยุทธ์การควบคุมเครื่องยนต์ของ ECM โค้ด P2B92 จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณอยู่ในเกณฑ์ที่สมเหตุสมผลทางไฟฟ้า แต่ไม่เป็นไปตามพฤติกรรมอุณหภูมิที่คาดไว้ เช่น เมื่อเซนเซอร์ค่าเพี้ยนหรือติดตั้งไม่ถูกต้อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. คุณลักษณะของเซนเซอร์เปลี่ยนไป
2. ตำแหน่งติดตั้งเซนเซอร์คลาดเคลื่อน
3. ชิ้นส่วนเซนเซอร์เสื่อมสภาพเกินช่วงการปรับเทียบ

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูลฟรีซเฟรมและเปรียบเทียบค่าอ่านของเซนเซอร์ B กับค่าอุณหภูมิอื่นๆ ที่มีตั้งแต่เริ่มสตาร์ตเครื่องยนต์ขณะเย็นจนถึงอุณหภูมิทำงาน เพื่อหาความคลาดเคลื่อนที่สม่ำเสมอหรือการตอบสนองที่ไม่สมเหตุสมผล
2. ตรวจสอบการติดตั้งเซนเซอร์ B และยืนยันว่าเข้าที่ในตำแหน่งที่กำหนด โดยไม่มีอาการหลวมหรือเคลื่อนตำแหน่ง
3. ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของเซนเซอร์ B ว่ามีการกัดกร่อนหรือความเสียหายที่อาจทำให้สัญญาณบิดเบือนหรือไม่
4. เปรียบเทียบการตอบสนองของเซนเซอร์ตามอุณหภูมิที่เปลี่ยนไปกับข้อกำหนดของผู้ผลิตและพฤติกรรมที่คาดไว้สำหรับเซนเซอร์ตัวนี้
5. หากการติดตั้งและสายไฟปกติแต่อ่านค่าได้นอกช่วงหรือไม่ตอบสนองอย่างถูกต้อง ให้เปลี่ยนเซนเซอร์ B ที่เสื่อมสภาพหรือค่าเพี้ยน

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ติดตั้งและยึดเซนเซอร์อุณหภูมิ B ที่เคลื่อนตำแหน่งให้แน่นหนา
• ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อที่ผุกร่อนหรือสายไฟที่ชำรุดที่เซนเซอร์ B
• เปลี่ยนเซนเซอร์อุณหภูมิ B หากการตอบสนองค่าเพี้ยนเกินข้อกำหนดของผู้ผลิต

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากไฟเตือนเครื่องยนต์เป็นอาการเดียวเท่านั้น อาจพอขับระยะสั้นและนุ่มนวลได้ แต่ควรหลีกเลี่ยงการบูสต์หนักอย่างต่อเนื่องจนกว่าจะตรวจสอบค่าที่อ่านได้ สัญญาณอุณหภูมิ B ที่เพี้ยนอาจทำให้ ECM ตัดสินใจควบคุมได้แม่นยำน้อยลงและส่งผลต่อไอเสียได้