P2B7E: วงจรเซนเซอร์/สวิตช์ความดันระบบ EVAP C ขัดข้องเป็นครั้งคราว

ความหมาย

เซนเซอร์/สวิตช์ความดันระบบ EVAP C รายงานสภาพวงจรขัดข้องเป็นครั้งคราว ความน่าเชื่อถือของความดันถังสำหรับการตรวจหารอยรั่วในสาขานี้บกพร่อง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์หรือสวิตช์ความดันระบบ EVAP C ส่งข้อมูลความดันที่โมดูลควบคุมใช้ตรวจหารอยรั่วในระบบไอเชื้อเพลิง รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณวงจร C ขาดหายเป็นช่วง ๆ หรือไม่น่าเชื่อถือ ทำให้การตรวจสอบความสมเหตุสมผลของความดันถูกรบกวน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เสียบปลั๊กขั้วต่อเซนเซอร์ไม่แน่น
2. สัญญาณอ้างอิงกราวด์มีสัญญาณรบกวน
3. ขั้วต่อมีการสัมผัสไม่ต่อเนื่องเมื่อเกิดการสั่นสะเทือน

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
• อาจมีกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงใกล้ถังน้ำมันหรือห้องเครื่องยนต์
• ไม่ผ่านการตรวจสภาพมลพิษ
• คำเตือนฝาถังน้ำมันหลวมอาจปรากฏขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบค่าอ่านความดัน EVAP แบบ live data ว่าขาดหาย พุ่งสูง หรือเปลี่ยนแปลงพร้อมกับความผิดปกติหรือไม่
2. ตรวจสอบว่าขั้วต่อเซนเซอร์ C เสียบเข้าที่แน่นดี จากนั้นตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟว่ามีการกัดกร่อน หลวม ถลอก หรือเสียหายจากแรงสั่นสะเทือนหรือไม่
3. ต่อ live data หรือมิเตอร์ตามความเหมาะสม แล้วขยับชุดสายไฟและขั้วต่อเบา ๆ เพื่อดูว่าสัญญาณไม่เสถียรหรือไม่
4. ตรวจสอบจุดต่อกราวด์และไฟอ้างอิงของเซนเซอร์ว่ามีแรงดันไฟแกว่งหรือหน้าสัมผัสไม่ดีหรือไม่ และเปรียบเทียบค่าอ่านกับข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต
5. หากสายไฟยังคงเสถียร ให้ทดสอบเอาต์พุตของเซนเซอร์ C ว่าขาดหายเป็นช่วง ๆ หรือไม่ และตรวจสอบการติดตั้งกับความแน่นของขั้วต่อ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบและยึดขั้วต่อเซนเซอร์ C ให้แน่น
• ทำความสะอาดขั้วที่กัดกร่อนและซ่อมขั้วต่อที่หลวมหรือเสียหาย
• ซ่อมสายไฟที่ถลอกหรือจุดต่อกราวด์และไฟอ้างอิงที่ขาดหายเป็นช่วง ๆ
• เปลี่ยนเซนเซอร์ C หากสัญญาณยังขาดหายทั้งที่สายไฟและจุดต่อเสถียร

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปขับรถได้หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ แต่ความผิดปกติที่เกิดเป็นช่วง ๆ อาจทำให้การตรวจหารอยรั่วของ EVAP ไม่เสร็จและทำให้ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ หากได้กลิ่นเชื้อเพลิงบริเวณถังหรือห้องเครื่อง ควรนำรถเข้าตรวจโดยเร็ว