ความหมาย
โมดูลควบคุมตรวจพบแรงดันสูงในวงจรแรงดันอ้างอิงของเซ็นเซอร์ออกซิเจนอากาศไอดี แบงก์ 2 ค่าที่อ่านได้จากเซ็นเซอร์อาจไม่น่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์ออกซิเจนอากาศไอดี bank 2 ใช้วงจรแรงดันอ้างอิงเพื่อสร้างค่าที่โมดูลควบคุมอ่านได้ P2AC6 จะตั้งเมื่อแรงดันในวงจรนั้นสูงกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากการสัมผัสกับแรงดันแบตเตอรี่ แหล่งจ่ายแรงดันเกิน หรือจุดต่อที่ผิดปกติ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายแรงดันอ้างอิงลัดวงจรกับ B+
- เรกูเลเตอร์แรงดันอ้างอิงเซ็นเซอร์มีแรงดันเกิน
- ขั้วพินคอนเน็กเตอร์กัดกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- รอบเดินเบาไม่นิ่งหรือมีอาการลังเล
- ไม่ผ่านการทดสอบมลพิษ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบข้อมูลเซ็นเซอร์กับ fuel trim ของ bank 2 และ bank 1 หากมี เพื่อระบุว่าแรงดันสูงเกิดขึ้นเมื่อใด
- ตรวจสอบชุดสายไฟอ้างอิงของแบงก์ 2 ว่ามีการเสียดสีหรือสัมผัสกับสายไฟเลี้ยงหรือไม่ และตรวจสอบขั้วต่อว่ามีการกัดกร่อนหรือพินหลวมหรือไม่
- วัดแรงดันอ้างอิงที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์แบงก์ 2 โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อยืนยันว่าค่าสูงเกินกว่าช่วงที่กำหนด
- เมื่อแยกวงจรตามที่ระบุไว้ ให้ทดสอบสายไฟอ้างอิงแบงก์ 2 ว่ามีการลัดวงจรลงแหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่หรือไม่ และตรวจสอบชุดสายไฟใกล้เคียงว่ามีการสัมผัสข้ามกันหรือไม่
- หากชุดสายไฟผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์แบงก์ 2 และวงจรจ่ายแรงดันอ้างอิงเพื่อหาข้อบกพร่องภายในหรือแหล่งจ่ายแรงดันเกิน
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมสายไฟอ้างอิงแบงก์ 2 ที่ลัดวงจรลงแหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่
- ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อเซ็นเซอร์ bank 2 ที่กัดกร่อนหรือหลวม
- เดินสายไฟใหม่หรือยึดส่วนของชุดสายไฟที่สัมผัสกับสายไฟเลี้ยงให้แน่นหนา
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์แบงก์ 2 หรือซ่อมแซมแหล่งจ่ายแรงดันอ้างอิงเฉพาะเมื่อการทดสอบยืนยันว่าเป็นแหล่งกำเนิดแรงดันส่วนเกิน
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปคุณสามารถขับขี่ด้วยความนุ่มนวลได้หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ แต่อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้นและอาจส่งผลต่อการทดสอบไอเสีย ให้จำกัดการขับขี่หากเครื่องยนต์เริ่มมีอาการสะดุดหรือเดินไม่เรียบ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง