P2AC4: ช่วง/สมรรถนะวงจรแรงดันอ้างอิงเซ็นเซอร์ออกซิเจนอากาศไอดี แบงก์ 2

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบความผิดปกติด้านช่วงหรือสมรรถนะในวงจรแรงดันอ้างอิงของเซ็นเซอร์ออกซิเจนอากาศไอดี แบงก์ 2 ค่าที่อ่านได้จากเซ็นเซอร์อาจไม่น่าเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์ออกซิเจนอากาศไอดีบนแบงก์ 2 วัดปริมาณออกซิเจนในอากาศไอดี และวงจรแรงดันอ้างอิงจะต้องอยู่ในช่วงที่คาดไว้เพื่อให้กล่องควบคุมเชื่อถือค่าที่อ่านได้ P2AC4 จะถูกตั้งขึ้นเมื่อแรงดันอ้างอิงของแบงก์ 2 เคลื่อนตัวออกนอกช่วงหรือมีพฤติกรรมที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งบ่งชี้ถึงความผิดปกติด้านสมรรถนะมากกว่าการขาดของวงจรโดยสมบูรณ์

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. แรงดันอ้างอิงคลาดเคลื่อนจากค่าปกติ
2. จุดสัมผัสในคอนเน็กเตอร์มีความต้านทานสูง
3. ส่วนรับรู้ของเซ็นเซอร์เสื่อมเกินช่วงการปรับเทียบ

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• รอบเดินเบาไม่นิ่งหรือมีอาการลังเล
• ไม่ผ่านการทดสอบมลพิษ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบข้อมูลสดของเซ็นเซอร์กับ fuel trim ของ bank 2 และ bank 1 หากมี เพื่อดูว่าความผิดปกติด้านช่วงค่าเกิดขึ้นเมื่อใด
2. ตรวจสอบขั้วต่อของเซ็นเซอร์แบงก์ 2 และชุดสายไฟอ้างอิงว่ามีการกัดกร่อน พินหลวม การปนเปื้อน หรือความเสียหายจากความร้อนหรือไม่
3. วัดแรงดันอ้างอิงของแบงก์ 2 ที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์ภายใต้เงื่อนไขที่ผู้ผลิตกำหนด และตรวจสอบการเคลื่อนตัวออกนอกช่วงหรือความไม่เสถียร
4. ทดสอบคุณภาพการสัมผัสของขั้วต่อและความต่อเนื่องของสายอ้างอิงว่ามีความต้านทานสูงเกินไปหรือมีการสัมผัสแบบขาดๆ หายๆ หรือไม่
5. หากวงจรทดสอบแล้วอยู่ในข้อกำหนด ให้ประเมินการตอบสนองและการปรับเทียบของเซ็นเซอร์แบงก์ 2 ก่อนตัดสินใจว่าเซ็นเซอร์เสื่อมสภาพหรือเสียหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมหน้าสัมผัสที่มีความต้านทานสูงที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์แบงก์ 2
• ซ่อมแซมสายไฟอ้างอิงแบงก์ 2 ที่เสียหายหรือการเชื่อมต่อที่ไม่ดีซึ่งพบระหว่างการทดสอบ
• ยึดขั้วต่อเซ็นเซอร์แบงก์ 2 ที่หลวมให้แน่นหนา
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนอากาศไอดีแบงก์ 2 หากแรงดันไฟฟ้าหรือการตอบสนองยังคงอยู่นอกข้อกำหนดของผู้ผลิต

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปสามารถขับขี่แบบนุ่มนวลได้หากเครื่องยนต์ทำงานเรียบ แต่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้นและอาจส่งผลต่อไอเสีย ให้จำกัดการขับขี่หากมีรอบเดินเบาไม่เรียบหรืออาการสะดุดปรากฏขึ้น